Geneven autonäyttelyn tämän vuoden merkittävintä antia eivät niinkään ole varsinaiset autouutuudet, vaan ne useat vihjeet, joita se antaa eräiden suosikkimallien tulevaisuudesta. Niinpä näyttelyssä esillä olevat konseptit antavat varsin tarkan kuvan siitä, miltä uudet Opel Astra, Mazda 3 ja uusi Citroen C2 näyttävät, kun ne tulevat markkinoille. Osaa niistä ei tarvinne odottaa pitemmälle kuin syksyyn, jolloin ne esitellään Frankfurtissa.
Koska näiden uutuuksien esittelyyn on vain reilu puoli vuotta aikaa, nyt esillä olevat tutkielmat vastaavat käytännön pakosta melko pitkälle lopullisia tuotantomalleja. Niinpä esimerkiksi Opel GTC Geneve on näyttelylähteiden mukaan lähes valmis versio tulevasta Opel Astran 3-ovisesta hatchback-mallista. Tosin esimerkiksi rengastus on tulevassa tuotantomallissa huomattavasti maltillisempi kuin nyt esitellyssä konseptissa.
Vastaavasti Mazda MX Sportif antaa hyvinkin tarkan käsityksen siitä, millainen on tuleva Mazda 323-mallin seuraaja, eli nykylinjan mukaisesti Mazda 3.
Osoituksena sitoutuneisuudestaan ralliautoiluun Citroen puolestaan esitteli C2:n mallin ralliversion Sportin. Turvakaarista ja alustavirityksistä huolimatta esillä ollut auto kuitenkin paljastaa käytännössä sen, miltä Citroenin uusi pikkuinen näyttää.
Pikkuautojen heimoon vahvasti leimautunut Fiat antaa niin ikään näytteitä tulevaisuuden suunnitelmistaan kahdella autolla, jotka tähän mennessä on tunnettu vain projektinumeroina. Nyt tila-automainen ja Opel Merivan kilpailijaksi selkeästi suunnattu malli esiteltiin nimellä Idea ja uusi tavallaan Suomessakin aikoinaan myynnissä olleen Fiat Pandan seuraaja kulkee nimen Gingo alla
Keskiluokan suurin uutuus on uusi Audi A3. Vain kolmiovisena esitelty uutuus on selkeästi aikaisempaa mallia urheilullisempi. Se on myös nykyiseen malliin nähden myös leveämpi, pitempi ja matalampi. Suomeen A3 kotiutuu alkukesästä samoin kuin muutkin VW-konsernin Genevessä esitellyt uutuudet Touran ja Multivan.
Tämän hetkisen tiedon mukaan A3 myös säilyy kolmiovisena. Toisaalta kun A3 esiteltiin nyt, esitellään vähintään seuraavan sukupolven Golfin suuntaviivat paljastava konsepti syksyllä Frankfurtin näyttelyssä, josta näyttää jo ennakkotietojen mukaan tulevan varsinainen autouutuuksien ilotulitus.
Seitsemän vuotta on kulunut siitä, kun Renault esitteli ensimmäisen keskiluokan tila-auton. Kilpailijat seurasivat luokan menestystä pitkään sivusta. Kilpailijoita on toki tullut, mutta Euroopassa Scenic on säilyttänyt ykkösaseman luokassaan.
Geneve osoitti, että kilpailu luokassa kiihtyy. Suoraan Renaultin uusiksi kilpailijoiksi luokassa ilmoittautuvat nyt Ford Focus C-Max ja Volkswagen Touran. Ja pitkälle tästä syystä myös Renaut kiirehti esittelemään jo nyt uuden II-version Megane Scenickistä vaikka se on tulossa markkinoille uusista Megane-malleista viimeisenä. Lisäksi viisipaikkaisena nyt esitelty malli saa rinnalleen erityisen "grand" eli 7-paikkaisen version ensi vuoden loppuun mennessä.
Megane-malliston toinen uutuus oli cabriolet ikään kuin vastauksena toiselle ranskalaiselle Peugeotille, joka esitteli avoversion 307-mallista.
Tilaa ja sen tarjoamaa luksusta autonostajille tarjoaa myös Opel Vectra perheeseen kuuluva Opel Signum, Honda Accordin farmari-versio Tourer, Mitsubishin Outlander ja Volkswagenin Multivan sekä uusiutunut luksusmaasturi Lexus RX 300.
Maailmanpolitiikan heilahdukset vaikuttavat myös autokauppaan. Viime vuodet automaailman tuottavimman yrityksen mainetta kantanut Porsche ilmoitti näyttelyssä myyntinsä pudonneen tämän vuoden alussa noin 30 prosenttia ja leikkaavansa sen seurauksena tuotantoaan. Ilmoitus vaikuttaa todennäköisesti myös Uudenkaupungin autotehtaan tilanteeseen, tehdäänhän siellä lähes kaikki Boxster-mallit. Näyttelyssäkin tämä näkyi siten, että molemmat esillä olleet Boxsterit olivat valmistusnumeron mukaan Uudessakaupungissa valmistettuja
Uuteenkaupunkiin vaikutti myös Saabin uuden 9-3 Convertiblen esittely. Uuden mallin valmistuhan siirtyy samalla Itävaltaan. Saabin edustajat kiistivät paikanpäällä valmistuspäätöksen ja Saabin hävittäjäkauppojen yhteyden. Muutoksen sanottiin olleen ennemminkin seurausta siitä, että Uusikaupunki ei pystynyt uuden mallin suunnittelun aloittamisen aikaan tarjoamaan kokonaisvaltaista suunnittelupakettia. Nyt tilanne olisi toinen sanottiin, ja viitattiin Uudenkaupungin ja ThyssenKruppin yhteistyöhön
Valmet Automotive oli myös paikalla. Tehtaan henkilökuntaa uhkaa puolittaminen Saabin poistumisen myötä ja uutta työtä linjoille kaivattaisiin kipeästi. Näyttelyn erikoisuuksiin kuuluikin se, että Automotiven osastolla oli esillä näyttelyn ainoa Ford Thunderbird-avoauto, johon Automotive oli rakentanut kokoontaitettavan lasikaton osoituksena erikoisauto-osaamisestaan.
Toisaalta näytti aivan siltä, että jos maailman pikkurikkaat hieman autohankintojaan miettivätkin, raharikkaille asialla ei ole sen suurempaa merkitystä. Niinpä esimerkiksi Maybachin edustajat ovat ilmoittaneet saaneensa autosta noin 1 000 tilausta, joka kattaakin hyvin tämän vuoden tuotantokapasiteetin.
MercedesBezin osaston vetonauloina olivat CLK Cabriolet, E-sarjan farmari ja varsinainen "pullistelupirssi" CL 65 AMG, jonka keulalla on uusi 6-litrainen V12-kaksoisturbomoottori. Tehoa 450 Kw (612 hv) ja vääntöä juhlavat 1 200 newtonia, tosin elektronisesti 1 000 newtoniin rajoitettuna. Vaihteistona on luonnollisesti automaatti. Hinta ilmoitetaan tosiostajille vain erikseen tehtävän tarjouspyynnön jälkeen.