Oulu
Kalevan viisihenkinen testiryhmä kävi kokeilemassa, miten hyvin jo vuosia aiemmin läpäisty teoriatesti onnistuu nyt. Ryhmän ikähaitari oli hiukan yli 30-vuotiaasta lähes viisikymppiseen, joten ammoin hankitut opit liikennesäännöistä eivät ryhmäläisten mielestä välttämättä vastaa enää nykyhetken määritelmiä. Varsinkin liikennemerkkien tuntemusta epäiltiin.
Ajokortin teoriatestiosuus on muuttunut takavuosista. Ryhmäläiset muistelivat kaiholla, miten ennen vanhaan autokoulussa kahlattiin läpi 40-sivuista monistenivaskaa hiki hatussa. Nyt edessä oli kylmä tietokone, jonka tiukka testiohjelma ei antanut armoa.
Autokoulut käyttävät teoriakoulutuksessaan samaa ohjelmaa, jolla tiedot testataan varsinaisessa teoriakokeessa. Kalevan varttuneella testiryhmällä oli hienoisia vaikeuksia päästä ohjelman toimintaan mukaan, mutta nuoret kokelaat ovat tietokoneen kanssa sinut nopeasti, vakuuttaa Young Drivers -autokoulun johtaja Sari Saarni.
"Pienellä harjoittelulla ohjelman toiminta tulee selväksi", Saarni sanoo.
Kalevan testiryhmä hyppäsi hiiren selkään kylmiltään, joten kehnohkoon testimenestykseen haettiin selitystä ainakin harjoittelun puutteesta.
Itse ohjelma on laaja ja armoton: aluksi on 10 tekstikysymystä, joihin pitää valita oikea vaihtoehto 30 sekunnissa. Toinen osio koostuu kuvallisista tilanteista, joihin pitää löytää oikea vastaus. 50 kuvaan on kuhunkin aikaa 10 sekuntia, mikä tuntui ryhmäläisistä kohtuuttoman lyhyeltä. Virheitä saa tehdä tekstikysymyksissä enintään kolme ja kuvakysymyksissä enintään kahdeksan.
"Vastausaikaa on 10 sekuntia, mikä on enemmän kuin oikeassa liikenteessä", Saarni muistuttaa.
Hän uskoo, että ohjelma antaa luotettavan kuvan oppimisesta. Oman autokoulunsa käyneistä 80-90 prosenttia läpäisee teoriaosuuden ensimmäisellä yrittämällä, Saarni arvioi.
Saarnin autokoulussa on teoriaopiskelua vähintään 21 tuntia. Puolen tunnin ajo-opetuskertoja on 25. Teoriaohjelmaa voi itse opiskella omalla tietokoneellaan internetin kautta, mihin oppilas saa käyttöoikeuden autokoulusta.
Hankaluuksia testissä
Kalevan testiryhmän tulokset eivät häikäisseet. Kymmenien vuosien ajokokemuksesta huolimatta liikenteen hahmottaminen tietokoneen ruudulta tuotti suuria vaikeuksia. Monet valittivat, että tietokoneen pysäytyskuva ei anna tuntumaa todelliseen liikenteeseen, jossa voi ennakoida jossain määrin tulevaa.Heikosta menestyksestä huolimatta kaikki aikovat jatkaa autoilua kuten tähänkin asti.
Tulokset: Päivi Alasuutari, hylätty. Tekstikysymykset 4 virhettä, max 3. Kuvalliset kysymykset 21 virhettä, max 8. "Vaikeaa tajuta tämän tietokoneen systeemiä", Alasuutari kommentoi.
Arja Mikkola, hylätty. Tekstikysymykset 3 virhettä, max 3. Kuvalliset kysymykset 13 virhettä, max 8. "Tässä mennään 80 km/h kaupungin läpi. Kuvissa oli suoranaisia virheisiin johtavia kysymyksiä."
Anna Mikkonen, hylätty. Tekstikysymykset 6 virhettä, max 3. Kuvalliset kysymykset 21 virhettä, max 8. "Kauhean hankala testi, oikeassa liikenteessä on helpompaa."
Janne Salmivaara, hylätty. Tekstikysymykset 4 virhettä, max 3. Kuvalliset kysymykset 10 virhettä, max 8. "Kuvat pysähtyneestä tilanteesta eivät vastaa todellisuutta."
Kari Sankala, hylätty. Tekstikysymykset 3 virhettä, max 3. Kuvalliset kysymykset 9 virhettä, max 8. "Olen tyytyväinen, vaikka kuvakysymys tullissa pysähtymisen pakollisuudesta olikin virheellinen", Sankala kritisoi.