Suomen sijoitus Euroopan liikenneturvallisuustilastossa on pudonnut kahdella pykälällä Euroopan liikenneturvallisuusneuvoston ETSC:n uusimmassa raportissa, jossa 27 Euroopan maata pannaan järjestykseen liikenneturvallisuustyön onnistumisessa.
Vuonna 2009 Suomi oli yhdeksänneksi turvallisin maa liikkua, nyt yhdestoista. Tulos on siinä mielessä ristiriitainen, että Suomen tieliikenteessä menehtyi viime vuonna 272 ihmistä, eli kuolleita oli seitsemän vähemmän kuin vuonna 2009.
Lisäksi henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia oli 342 vähemmän ja liikenneonnettomuuksissa loukkaantuneita peräti 384 vähemmän kuin vuotta aikaisemmin.
Poliisin tietoon tuli yhteensä 6072 henkilövahinkoon johtanutta liikenneonnettomuutta, joissa menehtyneiden lisäksi loukkaantui yhteensä 7673 ihmistä, eli keskimäärin 21 ihmistä jokaisena päivänä.
Myönteisestä kehityksestä huolimatta Suomen suhteellinen asema Euroopassa heikkeni. Liikenneturvan monivuotisen ja eläkkeelle jäämässä olevan toimitusjohtajan Matti Järvisen mukaan tilanne kertoo siitä, että muut maat satsaavat liikenneturvallisuuteen Suomea enemmän.
Hyvästä esimerkistä käy Euroopan ykköseksi noussut Ruotsi. "Heillä jo lähtötilanne on parempi ja maassa käytetään rahaa muun muassa tieolosuhteiden parantamiseen", Järvinen toteaa.
Toisaalta Ruotsi on muuttanut myös tilastointiaan ja poistaa jatkossa kuolemantapauksista liikenteessä tehdyt itsemurhat.
Vain pyöräilyturvallisuuden paranemisessa Suomi juhlii ykkössijaa. Vuosien 2001--2009 välillä pyöräilijöiden liikennekuolemat vähentyivät täällä keskimäärin 14 prosentilla vuodessa, kun eurooppalainen keskiarvo oli vain neljä prosenttia.
Järvisen mukaan Suomen hyvä kehitys johtuu taajamanopeuksien alentamisesta ja lisääntyneestä pyöräilykypärän käytöstä. Myös muusta liikenteestä erillisten kevyen liikenteen väylien rakentamisen merkitys on ollut huomattava.
Ruotsi ei ole noussut Euroopan liikenteen ykkösmaaksi vahingossa. Maassa viedään politikoiden omaksumaa liikenteen nollavisiota vahvasti eteenpäin ja siihen satsataan myös rahaa.
Erityisen hyviä tuloksia on saavutettu vähemmän liikennöityjen maanteiden muuttamisella keskikaiteellisiksi ohitusteiksi. Ruotsi on rakentanut näitä 2+1 tietä peräti 4000 kilometriä vuoden 2000 jälkeen. Tämä on vähentänyt kuolemaan johtaneita onnettomuuksia näillä tieosuuksilla peräti 80 prosentilla.
Ruotsin liikenneministeri Catharina Elmsäter-Svärd arvioikin, että pelkästään tällä on säästetty jo yli 50 ihmishenkeä.
Tämän lisäksi maahan on asennettu 1100 liikenteen automaattista valvontakameraa, ja jokaisen tien nopeusrajoitukset on asetettu niiden turvallisuustason mukaisiksi.