Noin 30 prosenttia Oulun keskustan yleisten katualueiden pysäköintimaksuista maksetaan Oulussa matkapuhelimella. Oulun pysäköinninvalvonnasta kerrotaan, että luku nousee hieman vuosittain.
Tällä hetkellä pysäköinnistä voi maksaa neljällä eri sovelluksella: eParking, EasyPark, ParkMan tai eParkki.
Forum24 testasi, kuinka paljon pysäköintimaksut eroavat eri sovelluksissa.
61 sentin ero
eParking-sovellus vaatii aluksi rekisteröitymistä. Tunti kaupungintalon vieressä 1. vyöhykkeellä maksaa 2,99 euroa.
EasyPark vaatii puolestaan heti aluksi pankkikortin tietoja. Tunti samassa paikassa 1. vyöhykkeellä maksaa 3,19 euroa. Pysäköintiaikaa voi jatkaa tai päättää sovelluksen kautta, jolloin veloitus tapahtuu todellisen käyttämän ajan perusteella.
ParkMan on testin kallein sovellus. Tunnin pysäköinti ykkösvyöhykkeellä maksaa 3,21 euroa. EasyParkin tapaan pysäköintiaikaa voi jatkaa tai lyhentää kesken pysäköinnin.
eParkki on ainoa, joka tarjoaa pysäköintiä samalla hinnalla kuin katujenvarsilla olevat pysäköintiautomaatit, eli 2,60 euroa tunnilta. Sovelluksen käyttöliittymä on kuitenkin hieman vanhanaikainen.
Lähimaksu syksyllä
Sovelluksilla maksamisen lisäksi pysäköinnistä voi edelleen maksaa Oulussa käteisellä.
AinaPay-puhelinmaksumahdollisuuden loppuminen vuoden vaihteessa ei Oulun pysäköinti Oy:n toimitusjohtaja Jouni Anttilan mukaan poikinut erityisemmin palautetta.
– Sitä tuli yllättävän vähän ja yllätti ehkä jopa meidätkin. Oulu poikkeaa Etelä-Suomen kaupungeista siinä mielessä, että meillä perinteisen maksutavan eli käteisen käyttöä on vielä aika paljon. Aina välillä tulee sellaisia yhteydenottoja, että eihän kolikkomaksumahdollisuus ole poistumassa.
Korttimaksumahdollisuus on Oulussa noin 30 automaatissa. Anttilan mukaan tulevan syksyn aikana näihin automaatteihin on tulossa myös lähimaksumahdollisuus.
Muutoksia tulossa
Vuoden vaihteessa valmistunut Oulun kaupungin pysäköintiohjelma 2040 linjaa muun muassa mobiilimaksujärjestelmien kehittämisestä.
– Mobiilimaksaminen tulee yleistymään, mutta käytössä olevia, toimivia järjestelmiä ei ole tarkoituksenmukaista uusia nopealla aikataululla, Anttila lupaa.
Samassa pysäköintiohjelmassa mainitaan myös pitkän tähtäimen toimenpide, jossa pysäköintimaksujärjestelmä integroitaisiin osaksi joukkoliikenteen maksujärjestelmää.
– Käytännön tasolla asiaa ei ole vielä viety eteenpäin. Se on hyvä kirjaus, jos ajatellaan tulevaisuuden suuntaviivoja. Pysäköinnistä ja siihen liittyvästä maksusta halutaan tehdä mahdollisimman helppoa ja yksinkertaista. Siitä, mitä voidaan tehdä, mitä tarvitsee tehdä ja miten tehtäisiin – sellaisia keskusteluja ei olla ainakaan meidän kanssamme vielä käyty.