Autosound-kisoissa on omat luokkansa suurimmasta äänenvoimakkuudesta kilpaileville. Tommi Heikkisen Pro 600W -luokassa arvosteluperusteita ovat äänenlaatu ja laitteiston asennus. Kumpaakin arvioi kaksi tuomaria. Autot on jaettu luokkiin muun muassa hifilaitteiston tehon ja hinnan mukaan.
Voitto ei perustunut äänenvoimakkuuteen, vaan siihen, että auto soi kauniisti ja luonnollisesti.
"Musiikki on kaiken a ja o", Heikkinen, 27, sanoo.
Hän on itse Metallica-fani, mutta kilpailuissa musiikki on vaihtelevaa ja sääntöjen määräämää.
"Kotilaitteeni ovat hyvät. Sieltä haetaan referenssiä autoa varten."
Autohifiä Heikkinen ryhtyi rakentamaan kohta, kun oli ajokortin saanut. Vuonna 97 hän aloitti ohjelmistotekniikan opinnot ammattikorkeakoulussa. Muutettuaan kotikaupungistaan Kuusankoskelta Kotkaan hän perusti kavereidensa kanssa liikkeen, jossa myytiin matkapuhelintarvikkeita. Eräs maahantuoja toi maahan myös autohifilaitteita, joten nekin otettiin tuotevalikoimaan.
"Oli luonnollista, että aloimme laittaa hifilaitteita itsekin, jotta pääsimme demoamaan niitä, Heikkinen kertoo.
Asiakkaan Mercedes Benz SLK:hon laitettiin kunnon äänentoisto, ja auto päätyi näytille American Car Show'hun vuonna 2000.
Jo hieman aiemmin Tommi Heikkinen oli saanut Nokialta työtarjouksen. Hän teki yhtiölle lopputyön, joka liittyi tekstiviestikeskuksiin. Oma liike pantiin kiinni, ja Heikkinen muutti avovaimonsa Sanna Yrjösen kanssa Helsinkiin. Nykyisin molemmat ovat Nokian leivissä.
Innostus tarttui vaimoonkin
Heikkisen autohifiharrastus jatkui. Perheeseen ostettiin vuonna 2000 pari vuotta vanha Audi.
"Se oli puhtaasti Tommin hommaa, Sanna Yrjönen kertoo.
"Kun menin tallille katsomaan, mitä hän teki, en aluksi tajunnut mitään. Meni kuukausi, ja huomasin, että minulla oli kädessäni paneeli, jota hioin."
Autosound-arvostelussa kiinnitetään huomiota custom-autojen sisätilojen näyttävyyteen. Autossa pitää olla jokin teema, joka näkyy kaikissa yksityiskohdissa. Heikkisen ja Yrjösen Audissa tuo teema on kiiltävä alumiini.
Autoon on tehty paljon myös sellaisia muutoksia, jotka eivät näy ulospäin. Äänieristys on esimerkiksi niin vankka, että moottorin ja muun liikenteen äänet eivät juurikaan kuulu sisälle. Vastaavasti musiikki ei juurikaan kuulu ulos.
"Kaikki mikä kiiltää, tulee minun käsistäni. Hiomapaperi on paras kaverini", Yrjönen sanoo.
Hänen harrastuksena on laajentunut niin, että hän toimii autosoundkilpailuissa asennustuomarina. Perheen auton luokkaa hän on jäävi arvostelemaan.
Ensimmäisellä kilpailukaudellaan vuonna 2001 Tommi Heikkinen otti SM-hopeaa. Sittemmin on tullut kolme peräkkäistä Suomen mestaruutta. Euroopan mestariksi Heikkinen on kruunattu kahdesti.
Itseilmaisua
customissa
Stock ja custom ovat kaksi vaihtoehtoista suhtautumistapaa autosound-auton rakentamiseen. Stock-auto pyritään pitämään alkuperäisen näköisenä, custom-autoista tehdään mahdollisimman näyttäviä. Tommi Heikkinen on aina ollut innostunut custom-tyylistä.
"Siinä pystyy enemmän ilmaisemaan itseään."
Itseilmaisuvälineenä autosound on aikaa vievä: pelkästään takakontin rakentaminen vei avoparilta yhdeksän kuukautta. Siinä ajassa prosessorin ja vahvistinten ympärille syntyi käsityönä näyttävä alumiininhohtoinen kokonaisuus.
"Joka ilta ja joka viikonloppu oltiin tallilla", Heikkinen kertoo.
Vaivannäkö tuotti tulosta: autosoundin EM-kisoissa Heikkinen keräsi enemmän pisteitä kuin minkään muun luokan voittaja. EM-pystin lisäksi hän sai Best of Show -palkinnon.
Kiikarissa
pystylasinen auto
Pro 600w -luokassa vahvistinten yhteenlaskettu jatkuva teho on korkeintaan 600 wattia. Etuliite "pro" eli "ammattilainen" tarkoittaa, että kilpailijalla saa olla sponsoreita.
Tommi Heikkinen on saanut vahvistimensa ja kaiuttimensa ruotsalaiselta DLS-elektroniikkayhtiöltä. Tammikuussa hän lähtee avovaimonsa kanssa Las Vegasiin suurille elektroniikkamessuille ja esittelee Audiaan DLS:n osastolla.
Sen jälkeen Audi A4 menee myyntiin. Heikkisen mukaan sen viisto etu- ja takalasi rajoittavat akustiikan parantamista. Auto on myös turhan suuri, ja koska sillä ajetaan perheen arkiajot, käytön jäljet alkavat näkyä. Heikkisen autosound-ura tuskin päättyy Audin myymiseen. Hän suunnittelee pienen, pystylasisen auton ostamista ja pyhittämistä pelkästään kilpailukäyttöön.
"Uusi Mini voisi olla hyvä", hän sanoo.
"Pitää rakentaa sellainen auto, jota ei ole koskaan nähty missään. Joka on Best of the Best."