Tänä kesänä päällystetään teitä Oulun ja Lapin tiepiireissä reilulla tuhannella kilometrillä. Määrä on Oulun läänissä jonkin verran vähemmän kuin aikaisempina kesinä. Lapin läänissä asfalttia pannaan 20 prosenttia vähemmän kuin kahtena aikaisempana vuonna.
Kohteiden väheneminen johtuu kustannusten noususta, ennen kaikkea materiaalina käytettävän bitumin hinnasta, joka sahaa edestakaisin ja on hiljattain noussut kovasti. Ylläpitovastaava Kari Holma Oulun tiepiiristä ihmettelee hinnan vaihtelua.
"Bitumi-indeksi vaikuttaa meille tällä hetkellä noin miljoonan euron verran. Rakennamme tai kunnostamme tmaaneitä tänä kesänä 16-17 miljoonalla eurolla. Uutta päällystettä tehdän 650-700 kilometriä", Holma kertoo.
Lapin teillä vastaava luku 320 kilometriä. Insinööri Kalevi Luiro Lapin tiepiiristä sanoo, että kustannuspaineiden aiheuttama työmaiden vähentyminen vaikuttaa merkittävästi teiden kuntoon ja liikenneturvallisuuteen.
Vähän korvaavia reittejä
Valtatie nelostiellä asfaltoidaan ja levennetään Oulun ja Iin välistä moottoritieosuutta ja leveäkaistaista tietä yhteensä noin 20 kilometrin matkalta. Samalla ramppien päitä loivennetaan Haarakankaalla ja Takukankaalla.
Tiellä numero 8 tehdään uutta pintaa 40 kilometrin verran Kalajoella ja Pyhäjoella Rahjan sataman ja Merijärven tien risteysten välillä. Työt aloitettiin viime viikolla.
Aikaisempina vuosina uutta asfalttia on tehty Pudasjärvellä Syötteen tienhaaraan saakka valtatiellä 20. Nyt työt jatkuvat Pintamon ja Taivalkosken välillä 30 kilometrin matkalla. Lisäksi tietä levennetään.
Kajaanissa kunnostetaan viitostietä kymmenen kilometrin verran Kajaanin taajamasta pohjoiseen.
Pitkät liikennetyömaat aiheuttavat väistämättä haittaa ja hidastusta liikenteelle. Paikoissa, joissa päällystettä tehdään, joudutaan pitämään alhaisia nopeusrajoituksia. Toinen kaista joudutaan aina sulkemaan ja ohjaamaan liikennettä valoilla.
Oulun tiepiirissä ei juuri ole sellaisia vaihtoehtoisia reittejä, joita pitkin autoilijoita voitaisiin suosittaa ajamaan. Ainoastaan nelostien työmaan ruuhkia voi yrittää välttää käyttämällä esimerkiksi työmatkaliikenteessä vanhaa nelostietä eli tietä numero 847 Iin ja Haukiputaan kohdalla.
Muhoksella pyöräilijöiden kulkumahdollisuudet paranevat, kun Laukan ja Korivaaran välille aletaan ensi maanantaina rakentaa 2,3 kilometrin mittaista kevyen liikenteen väylää. Samalla parannetaan yksityisteiden liittymiä.
Lappiin tuskin ruuhkia
Lapissa ykköskohde on Nelostien päällystäminen Vikajärven ja Sodankylän kunnanrajan välillä sekä Käyräsvaaran ja Sodankylän välisellä osuudella, yhteensä 50 kilometriä. Edellisellä osuudella työt ovat jo alkaneet, jälkimmäistä aletaan rakentaa heinäkuun puolivälin jälkeen.
Lisäksi Vikajärveltä Kemijärven suuntaan kääntyvää tietä asfaltoidaan viiden kilometrin verran.
Valtatiellä 5 tehdään töitä Oulun läänin rajalta Morottajaan saakka 16 kilometriä, sekä Kemijärvellä ja Pelkosenniemellä Javaruksen tienhaaran ja Vuostimon väliä 22 kilometriä.
Kantateistä pääkohde on Rovaniemen ja Ranuan välisen tien kunnostus Ojanperän ja Kivilompolon välillä 17 kilometrin verran. Rovaniemen ja Kuusamon välistä tietä 81 parannetaan Tennilän ja Vanttauskosken ja Juotaksen välillä yhteensä 20 kilometrin verran.
Maanteistä päällystetään Posion-Maaninkavaaran tietä Posiolta Karjalaisenniemelle asti 29 kilometriä ja Simon ja Ranuan välistä tietä Simosta alkaen 23 kilometriä.
Oulun tiepiiri on juuri aloittanut Puolangalla ja Hyrynsalmella teiden parannustyöt. Puolangalla asfaltoidaan ja levennetään 6,5-metriseksi Hoikanvaaarantietä välillä Seppälä-Paljakka 7,5 kilometrin verran. Hyrynsalmella tehdään kevyen liikenteen väylää Muistotien ja Poromiehentien välille.
"Tämä kesä on luultavasti helpompi kuin viime kesä, sillä kohteissa ei ole erityisen vilkkaita teitä.Sodankylä-Vikajärvi-väli on pisin, mutta tuskin ruuhkia tulee sielläkään", insinööri Kalevi Luiro Lapin tiepiiristä uskoo.