Tal­vi­ren­gas on väärä paikka säästää

Ajokeli vaihtelee keväällä melkoisesti. Vaikka talvirenkaiden käyttöpakko on päättynyt, talvirengasta tarvitaan vielä. Toisaalta nyt on kuluttajan kannalta edullisin aika hankkia uudet talvirenkaat ensi talvea varten rengasliikkeiden tyhjentäessä varastojaan.

Nopeudesta 50 km/h jääpinnalla tehdyissä jarrutuksissa halparenkaallinen auto (sininen) pysähtyi 10–15 metriä myöhemmin kuin täkäläisiin olosuhteisiin kehitetyillä nastarenkailla varustettu auto. Valkoisen auton pysähtyessä sinisellä oli vielä vauhtia niin paljon, että jalankulkijan henki olisi ollut hupaa.
Nopeudesta 50 km/h jääpinnalla tehdyissä jarrutuksissa halparenkaallinen auto (sininen) pysähtyi 10–15 metriä myöhemmin kuin täkäläisiin olosuhteisiin kehitetyillä nastarenkailla varustettu auto. Valkoisen auton pysähtyessä sinisellä oli vielä vauhtia niin paljon, että jalankulkijan henki olisi ollut hupaa.
Kuva: Pekka Virtanen

Ajokeli vaihtelee keväällä melkoisesti. Vaikka talvirenkaiden käyttöpakko on päättynyt, talvirengasta tarvitaan vielä. Toisaalta nyt on kuluttajan kannalta edullisin aika hankkia uudet talvirenkaat ensi talvea varten rengasliikkeiden tyhjentäessä varastojaan.

Talvirenkaita ei yleensä vaihdeta liian aikaisin pois, mutta niihin siirrytään varsin usein turhan myöhään.

Kesärenkailla onkin aiheutettu 2000-luvulla lokakuun talvikeleillä jo 13 kuolonkolaria, joissa on menehtynyt 16 ihmistä. Marraskuun viidessä kesärengasonnettomuudessa on niissäkin kuollut kymmenen ihmistä.

Ensiliukkaat tulevat jo syyskuussa, ja jälleen tänäkin vuonna talvi yllättää suomalaiset autoilijat. Renkaat ovat edesauttamassa joka kolmannen lumisen tai jäisen kelin kuolonkolarin syntymiseen.

Liikenneturvallisuus lähtee ratin ja penkin välistä. Nastarenkaat tasaavat kelien vaihteluita. Kitkarenkailla ennakointi ja toisten huomioon ottaminen ovat vielä tärkeämpiä ominaisuuksia kuin nastojen rapistessa.

Lue lisää perjantain Kalevasta!

Ilmoita asiavirheestä