Norjalaisten mielestä nuorten miesten ajamien onnettomuuksien määrä johtuu lähinnä heidän suuresta ajomäärästään. Norjan liikennetutkimuslaitos TØI:n tutkimuksessa todettiin, että nuoret naiset aiheuttavat onnettomuuksia ajotaidon puutteen takia.
Ruotsalaisen liikennetoimittaja Robert Collinin mielestä nainen ei aja autolla olleessaan ratin takana, hän on vain auton kyydissä.
Naisten ja miesten ero löytyy suomalaisistakin tilastoissa, mutta hieman eri tavalla.
Miehet ajavat enemmän, mutta heidän ajamiensa onnettomuuksien laatu ei selity pelkällä kilometrimäärällä. Yleensä nainen ajaa peltikolarin parkkipaikalla, miesten liikenneonnettomuuksiin liittyy usein kova vauhti. Naisilla on ongelmia ajoneuvon käsittelyssä, nuorilla miehillä ongelmana on näyttämisen halu.
"Naisten ja miesten ero näkyy selvimmin nuorten onnettomuuksissa", arvioi Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin.
Esimerkiksi 1990-luvun alkupuolella 18-24-vuotiaita miehiä kuoli keskimäärin 89 vuodessa ja naisia 24. Ero miesten ja naisten välillä on kuitenkin kaventunut 1990-luvun lopulla. Tietyllä tavalla hyvästä kehityksestä kertoo se, että miesten liikennekuolemat ovat vähentyneet naisten liikennekuolemia enemmän.
Nainen käyttää turvavöitä
Naiset aiheuttavat Suomessa neljänneksen kaikista liikennevahingoista. Tyypillisin vahinkotyyppi on pysäköintialueilla tapahtunut peltivahinko.
Naisten turvallisuushakuisempi käyttäytyminen näkyy tutkimusten tuloksissa suurempina turvavyön- ja heijastimen käyttöprosenteissa. Myös kiinnijääneistä rattijuopoista vain 10 prosenttia on naisia.
Miesten ajoneuvon tekninen käsittelytaito on naisiin verrattuna hieman kehittyneempi. Ihmisen ajotyyliin vaikuttaa kuitenkin koko persoonallisuus ja elämäntyyli.
Miehet kunnostautuvatkin kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa. Vuoden 2001 aikana tutkituista 270:stä kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta oli 226 miesten aiheuttamia. Tämä johtuu osaksi miesten suuremmasta riskinotosta liikenteessä.
Ikä rauhoittaa miehen
Varsinkin nuorilla miehillä on naisia kovempi näyttämisen halu auton ratissa. Tämä näkyykin selkeästi kuolemanriskivertailussa. Nuorten miesten kuolemanriski liikenteessä on moninkertainen nuoriin naisiin verrattuna.
Ikävuosien kertyminen tasoittaa eroa. Keski-ikään ehdittäessä naisten ja miesten ero on kaventunut, mutta vain kaventunut.
"Silloinkin naiset ajavat huomattavasti turvallisemmin kuolonkolaritilastoa tarkasteltaessa", Rajalin kertoo.
Hänen mukaansa eron tasoittuminen johtuu miesten rauhoittumisesta iän myötä, toisaalta naisten ajotyyli muuttuu miesten suuntaan. Tasapainoa ei kuitenkaan löydy.
"Naiset tarvitsevat selkeästi lisää liikennetaitoja, toisaalta miehet eivät käytä taitojansa turvalliseen ajamiseen", Rajalin arvioi.
Rajalin uskoo, että miesten ja naisten ero liikenteessä johtuu siitä, että toiset ovat miehiä ja toiset naisia.
"Ero saattaa johtua ihan vain geneettisistä eroista", sanoo Rajalin.
Mieskulttuuriin kuuluu edelleenkin uhota ja näyttää, mutta toisaalta tilanteita miehisyyden osoittamiseen on entistä vähemmän.
Naisten ajotaito rapistuu
Naisten huonompi ajotaito voidaan laittaa ainakin osittain miesten syyksi. Pariskunnista rattiin hyppää yleensä mies, vaikka naisellakin olisi ajokortti. Autokoulussa saatu oppi rapistuu, sillä ajotaito ei kartu pelkääjän paikalla.
"Ajotaidon ylläpitäminen on tärkeää. Naisten pitäisi mennä ratin taakse muulloinkin kun mies on humalassa", sanoo Liikenneturvan Pohjois-Suomen aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi.
Kuljettajan penkille istahtaminen on miehillä niin verissä, että Kinisjärvikin tunnustaa sortuneensa.
"Meillä on pitänyt ihan harjoitella, että se en olisi aina minä, joka on ratissa lomamatkoilla ja kaupungilla", työkseen tuhansia kilometrejä vuodessa ajava Kinisjärvi naurahtaa.
Toisaalta naiset saattavat pelätä ajamista, varsinkin miehen istuessa vieressä.
"Yksi syy naisten ajamattomuuteen on se, että omasta mielestään hyvä mieskuljettaja neuvoo vierestä kokoajan", sanoo Kinisjärvi.
Kaikille miehille on kuitenkin tuttua se, että ne "parhaat" ajo-ohjeet tulevat vieressä istuvalta naiselta.
"Tätä ei ole kyllä tutkittu, mutta arvioisin, että naisen kommentit ovat yleensä hillitseviä", Kinisjärvi pehmentää.