Subarun bensiinimoottorit eivät ole olleet taloudellisen moottorin maineessa. Harmittavasti Subarun dieselmoottorit poistuivat markkinoilta. Nyt Subaru on siirtynyt moottoritekniikassa seuraavalle tasolle. Forum24 koeajoi Subaru Forester e-Boxerin, joka on kevythybridi. Voimaa ja taloudellisuutta on saatu parannettua.
Ulkonäkö: Koeajettu auto kuuluu Kiinan vientimalleihin ja eroaa jonkin verran Euroopassa myydyistä malleista. Tämän takia yksityiskohtia ei kannata vielä esitellä. Forester on kookas SUV, jolla taitava kuljettaja pärjää maastossakin koska autossa symmetrinen neliveto.
Ajettavuus: Alusta on vankka kestäen hyvin epätasaisuuksien ylityksiä ilman kallistelua. Tukevat istuimet nielevät osittain maantien saumat, joita jämäkkä alusta ei pehmennä. Ohjaustuntuma varsinkin keskialueella on tunnoton ja voimakkaasti tehostettu. Kuljettajalle on tarjolla informaatiota auton toiminnasta sekä ajoympäristöstä milteipä ähkyyn saakka. Tekniikasta kiinnostuneelle auto tarjoaakin paljon.
Tilojen käytännöllisyys: Jos ja kun perhe tarvitsee tilaa, on Forester hyvä vaihtoehto farmarille. Tilaa on saman verran, tietyltä osin jopa enemmän ja korkea maavara, 22 senttiä, antaa varmuutta heikommilla teillä liikuttaessa. Korkea maavara antaa myös korkean istuma-asennon Kiinan mallin ruskea täysi nahkaverhoilu oli hieno, mutta ei tule Euroopan autoihin. Takaluukku toimii sähköisesti, lyhyt ihminen ei saisi sitä edes käsin kiinni. Tavaratilan koko on 509/1 779 litraa.
Suorituskyky: Tutun 150-hevosvoimaisen bokserimoottorin jatkeeksi on liitetty 17 hevosvoimaa tuottava sähkömoottori. Sähkömoottori vaikuttaa lukuna pieneltä, tietenkään moottorilla ei kuuhun mennä, mutta sen merkitys on selvästi havaittava. Turboton moottori saa oivan avun liikkeelle lähdettäessä kohentaen alavääntöä. Auto reagoi koko kierrosalueella, sähkömoottorin ansiosta, kaasun painallukseen tehokkaammin. Kookas katumaasturi kaipaisi tämänkin lisäksi lisää puhtia joko ahtamalla tai isommalla sähkömoottorilla mutta tämä on hyvä pelinavaus. Noin 400 kilometrin maantiepainotteisella koeajolla bensiiniä kului 7,9 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso: e-Boxer Active- vakiovarusteita: BI-LED-ajovalot, lämmitettävä ohjauspyörä, lämmitettävät etu- ja takaistuimet, kahdeksaan suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet, 1CD AM/FM DAB-stereo, 8 tuuman info/kosketusnäyttö ja kuusi kaiutinta, peruutuskamera pesutoiminnolla, Eyesight-turvajärjestelmä, kuljettajan valvontajärjestelmä.
Myynti Oulussa: Rinta-Joupin Autoliike Oy
Kiitämme
+ Subarun siirtymistä hybridiaikaan.
+ Monipuolista vakiovarustelua.
Moitimme
- Karkeaa käyntiääntä korkeilla kierroksilla.
Subaru Forester e-Boxer
Pituus 4 625 mm.
Akseliväli 2 670 mm.
Leveys 1 815 mm.
Korkeus 1 730 mm.
Moottori 1 995 cm3.
CO2-päästöt 188 g/km.
Yhteisteho 167 hv.
Vääntömomentti 259 Nm/4 000 r/min.
Kokoluokka D-segmentti.
0 -100 11,8 s.
Huippunopeus 188 km/h.
Hinta alkaen 44 393 euroa.