Tommi Ruuskanen
Lexus RC on auto, jolla ajava huomataan. Muodot ovat erittäin linjakkaat. '
Forum24 koeajoi sportin asfaltilla ja soralla, kaupungissa ja taajamissa.
Ulkonäkö
Sivuprofiili on niin hyvännäköinen että sitä voi katsella pitkään kyllästymättä. Sporttinen coupe on kaksiovinen, jolloin sivuprofiili saadaan rakennettua yhtenäisen näköiseksi.
Keulan terävä katse on Lexuksen ominaista muotoilua. Takaosakin on sporttisesti muotoiltu, pakoputket, ilma-aukot ja spoileri muodostavat menevän näköisen paketin.
Ajettavuus
Lexus RC on kuljettajan auto. Kun kuljettaja on laskeutunut istuimelle ja säätänyt sähkösäätöisen istuimen ja mekaanisesti säädettävän ohjauspyörän, hallintalaitteet ovat erinomaisesti käytettävissä.
RC kulkee tarkasti linjaa, jonka kuljettaja valitsee, kulku on vakaata ja helposti hallittua.
Koeajoilla tuli joka kerta mieleen ajatus, että olisipa mahdollista koeajaa tätä nopealla asfalttiradalla.
Vanne- ja rengaskoko 235/45R18 94Y 18X8J toimi uudella asfaltilla mainiosti ja hiljaisesti. Matalaprofiilirengas oli tyydyttävän mukava myös sorapinnalla.
Tilojen käytännöllisyys
RC on rekisteröity neljälle, mutta takaistuimet sopivat ainoastaan ihan pienille lapsille. Eikä edes niille, jos edessä istuu pitkähkö aikuinen.
Auton tilat on käytännössä suunniteltu kahdelle ihmiselle. Kuljettaja ja pelkääjä istuvat matalalla, laskeutuminen ja nouseminen vaativat notkeutta. Juomille, puhelimille, pientavaroille on asianmukaiset paikat. Tavaratilan koko on 366 litraa, sinne mahtuu esimerkiksi golflaukku tai lastenvaunut renkaat irrotettuna.
Suorituskyky
Ulkonäön perusteella auto voisi olla tehokkaampi kuin mitä todellisuudessa on. Jalkoihin tällä ei missään nimessä jää, suorituskyky on hyvää perheauton tasoa.
Pieneksi arvoitukseksi jää miksi näillä hevosvoimilla ja korin muodoilla autosta ei ole tehty nopeampaa.
Kalliimpien Lexuksien suorituskykyyn olisi jäänyt vielä matkaa reilusti.
Sähkömoottorin vääntö on käytettävissä ilman viivettä, joten käytännön suorituskyky arkiajoon on hyvä.
Noin 400 kilometrin maantie painotteisella koeajolla bensiiniä kului 6,2 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso
Koeajetun Executive-mallin varusteita: nahkaverhoilu, peruutuskamera, mukautuva vakionopeuden säädin, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistysjärjestelmä, aktiivinen kaistavahti, ajotilanvalinta Eco, Normal ja Sport, automaattiset kaukovalot, Bluetooth, 6-kaiuttimen audiojärjestelmä CD-soittimella, analoginen kello, ajovalojen pesurit, Led-ajovalot, varashälytin, lämmitettävä ohjauspyörä.
Myynti Oulussa: Lexus Oulu.
FAKTA: Lexus RC RC 300h
Pituus 4 695 mm.
Akseliväli 2 730 mm.
Leveys 1 840 mm.
Korkeus 1 395 mm.
Moottori 2 494 cm3.
CO2-päästöt 114 g/km.
Teho 223 hv.
Vääntömomentti 300 Nm.
0–100 8,6 s.
80–100 2,8 s.
Huippunopeus 190 km/h.
Hinta alkaen 51 003 euroa.
Kiitämme:
+ Ulkonäköä.
+ Ajettavuutta kaikilla tien pinnoilla.
Moitimme:
- Portaattoman voimansiirron katkeamatonta vetoa.
-Turvavyön sijaintia.
Kiitämme
+ Ulkonäköä.
+ Ajettavuutta kaikilla tien pinnoilla.
Moitimme
- Portaattoman voimansiirron katkeamatonta vetoa.
-Turvavyön sijaintia.
Lexus RC RC 300h
Pituus 4 695 mm.
Akseliväli 2 730 mm.
Leveys 1 840 mm.
Korkeus 1 395 mm.
Moottori 2 494 cm3.
CO2-päästöt 114 g/km.
Teho 223 hv.
Vääntömomentti 300 Nm.
0–100 8,6 s.
80–100 2,8 s.
Huippunopeus 190 km/h.
Hinta alkaen 51 003 euroa.