Skoda Rapid siirtyi historiaan Skodas Scalan myötä. Scala on jonkin verran pienempi kuin Skoda Octavia, mutta Scalan tilaratkaisut toimivat myös perheauton tarpeisiin.
Forum24 koeajoi uutuuden 150-hevosvoimaisella bensiiniturbomoottorilla ja automaattivaihteistolla.
Uutuusmalli sijoittuu C-segmenttiin.
Ulkonäkö: Scala ei yllätä muodoillaan. Volkswagen Groupin konservatiivinen muotoilu passaa uutuudelle.
Scalan akseliväli on pari senttiä lyhyempi kuin Octaviassa eli uutuus on vaihtoehto Octavialle.
Keulalla komeilee musta ja kookas Skodan grilliritilä, ajovalot ovat kolmion muotoiset. Keulan ilme on merkin uutta muotoilua, joka toistunee läpi malliston. Takaapäin katsoessa muotoilusta tulee mieleen toinen automerkki. Takavalot näkyvät sivulle päin selkeänä kolmiona.
Kyseessä on hatcback. Jonkun mielestä muoto lähentelee farmaria. Ennen muinoin puhuttiin piilofarmarista, kun farmariauton pelättiin olevan joidenkin mielestä enemmän paketti- kuin henkilöauto.
Ajettavuus: Olisin hämmästynyt, jos ajettavuudessa olisi merkittävää moitittavaa. Hämmästykselle ei ole aihetta.
Ohjaustuntuma on tuttu konsernin mistä tahansa autosta, helppo ja miellyttävä. Ajettavuus on kaikin puolin kohdallaan kaupungissa ja maantiellä.
Start-Stop on yli-innokas, kuten konsernin kaikissa merkeissä. Pois kytkemällä kaupunkiajo on miellyttävää ilman jatkuvaa moottorin automaattista sammutusta/käynnistystä.
Tilojen käytännöllisyys: Matkustajille on kelpo tilat. Scalassa on VW Golfin matkustustilat. Kuljettajan perusistuin on keskitasoa, pidemmällä matkalla säätöjä alkaa kaivata enemmän. Takaistuimella matkustaa mukavasti kaksi aikuista.
Tavaratilan koko on huikeat 467 litraa, jääden kuitenkin Octavian tavaratilaa pienemmäksi. Pientavaratilojen suhteen lokeroita on runsaasti.
Suorituskyky: Moottorivaihtoehdot ovat 95, 115 ja 150 hevosvoimaa. 95 ja 115 hevosvoimaa riittävät hyvin arkiajoon.
Muistellaanpa minkä verran viime vuosituhannen lopulla uusissa autoissa oli hevosvoimia? Suurin osa bensiinimoottoreista oli vapaasti hengittäviä, tyypillinen C-segmentin auton moottori tuotti noin 100 hevosvoimaa, usein noin 75–90. Jos haluaa runsaasti varareserviä, 150 pollea on silloin valinta.
TSI-moottorit ovat kaikki turboahdettuja tuottaen hyvän vääntömomentin alhaisilla kierroksilla.
Scalan dieselmoottorilla ei ole Suomen maahantuonnissa.
Varustelutaso: Koeajoauton Style Launch Edition varusteita: Adaptive Cruise Assistant - Mukautuva vakionopeuden säädin, täys-LED-ajovalot, kaukovaloavustin. ajovalojen painepesimet, säilytyslokerot etuistuinten alla, sadetunnistin, peruutuskamera pesimellä, sateenvarjolokero sateenvarjolla kuljettajan ovessa, Proactive Service -palvelut 10 vuotta, auton elinikäinen eCall-hätäpuhelujärjestelmä.
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
Kiitämme:
+ Käytön mukavuutta.
+ Tiloja.
Moitimme:
- Tavaratilan nostokynnystä.
FAKTA:Skoda Scala 1.5 TSI Style DSG
Pituus 4 362 mm.
Akseliväli 2 649 mm.
Leveys 1 793 mm.
Korkeus 1 471 mm.
Moottori 1 498 cm3.
CO2-päästöt 141 g/km.
Teho 150 hv.
Vääntömomentti 250 Nm/1 500–3 500 r/min.
0–100 8,3 s.
Huippunopeus 219 km/h.
Kokoluokka C-segmentti.
Omamassa 1 414 kg.
Ajoneuvovero 211,69 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 28 566 euroa.