Saksalainen autoliitto ADAC lyttää autojen elektroniset polttoaineenkulutusmittarit. Liiton tekemässä pistokokeessa jopa yli puolet mittareista osoitti todellisuudesta huomattavasti poikkeavia kulutuslukuja. Enimmillään ajoneuvoelektroniikan ilmoittama kulutus poikkesi liiton mukaan jopa 30 prosenttia auton todellisesta kulutuksesta.
Selvitystään varten ADAC tutki 23 automallin ilmoittamat kulutusluvut ja vertasi niitä mallien todelliseen polttoainekulutukseen. Vain kymmenessä mallissa ajoneuvoelektroniikka ilmoitti kulutuksen viiden prosentin tarkkuudella oikein.
Liiton mukaan virheelliset luvut johtuvat usein siitä, että autovalmistajat käyttävät kulutuksen mittaamiseen moottoriohjaustietoja, ajettua matkaa tai muita viitteellisiä tietoja. Useimmiten näin lasketut kulutuslukemat ovat kuitenkin todellista kulutusta pienemmät.
ADAC:n mukaan ohjauselektroniikan tulisi kyetä ilmoittamaan todellinen polttoainekulutus kahden prosentin poikkeaman rajoissa.
Todellisista poikkeavat kulutusluvut ovat saaneet Saksassa julkisuutta vastikään myös ainutlaatuisessa auto-oikeudenkäynnissä. Saksalaisvalmistaja Daimler suostui siinä maksamaan vahingonkorvausta saksalaismiehelle, jonka ostama E-sarjan Mercedes kuluttaa noin kymmenen prosenttia enemmän polttoainetta kuin mitä valmistaja itse ilmoittaa. Autoilija voitti valmistajan Stuttgartin maaoikeudessa käydyssä oikeudenkäynnissä joulukuun alussa kyettyään todistamaan väitteensä laboratoriotutkimuksilla.
Oikeus tuomitsi Daimlerin maksamaan miehelle vahingonkorvausta 2 500 euroa sekä ajokilometrimäärään sidotun summan, jota ei ole toistaiseksi määritelty.
Kyseessä on ennakkotapaus, johon periaatteessa jokainen vastaavaan tilanteeseen havahtuva saksalainen voi vedota. Tällöin jokaisen autoilijan täytyy kuitenkin kyetä osoittamaan väitteensä oikeaksi tapauskohtaisella tutkimuksella. Se maksaa Saksassa noin 5 000 euroa.
Vahingonkorvauksen hakemiseen riittää noin 3--4 prosenttia ilmoitettua suurempi kulutus.