Kokeilun taustalta löytyy taksiautoilija ja kemisti Seppo Rosvall. Hänen mukaansa sähköautot sopivat taksiliikenteeseen, jossa matkat ovat lyhyitä ja ne ajetaan pääosin taajamissa. Taksiliikenne sopiikin hänen mielestään hyvin sähköautoilun käytännöllisyyden testaamiseen uusia lataustapojen ideointiin.
Nyt taksikäytössä oleva farmariauto on muunnettu Suomessa sähköautoksi Polttomoottorin paikalle on asennettu sähkömoottori ja litium-akkupaketti. Muunnosautoon on valittu akkupaketin suuruus siten, että auton kokonaispaino, tilankäyttö, latauskertojen määrä ja saavutettu ajomatka ovat optimaaliset. Sähkökustannus 100 km matkalle on vain noin kaksi euroa, kun bensiiniä kuluisi noin kymmenen euron verran. Sähköautoilija säästää myös, kun auton huoltokustannukset pienenevät selvästi. Autoa ladataan sen mukaan, missä on latauspiste saatavilla: Esimerkiksi Helsinki-Vantaan taksiasemalla latausparkkipaikka on jo tarjolla.
Taksiasiakas huomaa päässeensä sähköauton kyytiin lähinnä auton hiljaisesta käyntiäänestä, sillä sähkömoottorista ei kuulu juurikaan ääntä.