Tommi Ruuskanen
Mercedes-Benz mallisto sisältää dieselhybridejä. Bensiinihybridit ovat paremmin tunnettuja.
Forum24 koeajoi malliston uutuuden, 300 de T A EQ Power.
Auto on pistokehybridi, akku täyteen ladattuna ajotietokone kertoo sähköajon pituudeksi 44 kilometriä, lämpötilan ollessa vähän plussan puolella.
Ulkonäkö
Korimalli ei ole muuttunut lataushybridin vuoksi. Sähköpistokkeen luukku on auton takaosassa. B
usiness Avantgarden keulalla on kookas johtotähti ja maskissa neljä siipeä kahdessa rivissä.
Muotoilu on yksinkertaista, myös hienostunutta.
Ajettavuus
EQ Power on takavetoinen, sille hatunnosto. Ohjauspyörässä ei tunne etuvetoisen tapaan vetoa. Auto on vakaa ja helposti hallittava.
Tunnetusti vauhti ei tunnu E-Mersussa, joten kuljettajan täytyy vilkuilla nopeusmittaria tai ajaa vakionopeudensäädintä käyttäen.
Haluttaessa ajovakaudenhallinnan saa pois käytöstä, jolloin osaava kuljettaja pääsee nauttimaan takavedosta.
Melutaso on alhainen, klassinen musiikki soveltuu kuunteluun.
9-vaihteisen automaattivaihteiston seitsemän ensimmäistä vaihdetta ovat käytössä Suomen nopeuksilla, silti kierrokset pysyvät alhaisina eikä moottorin ääntä juuri kuule.
Tilojen käytännöllisyys
Kyseessä on perinteinen iso taksiauto, farmarimalli. Jopa viisi aikuista matkustaa mukavasti, avaruutta kaikkiin suuntiin riittävästi.
Etuistuinten välissä on kaksiosaisella kannella varustettu kotelo, jossa on valaistus ja usb-liittimet.
Mercedeksen perusistuimissa korkeuden- ja selkänojan säätö tapahtuvat sähköllä, pituussäätö tapahtuu mekaanisesti.
Ajoakku aiheuttaa tasaisen kohouman tavaratilaan takaosaan, silti tavaratilan koko on 480/1 660 litraa.
Suorituskyky
Voimaa ja suorituskykyä on, riittävästi ja arkiajossa suurin osa jää reserviin. Voimaa on helppo annostella tilanteen vaatimusten mukaan.
Koeajolla pelkkää sähköä käyttäen pääsin noin 30 kilometriä, lämmitys oli 21 asteella.
Hybridiajotilassa sadan kilometrin dieselin kulutus on noin 2,0 litraa tai pari desilitraa pienempi jos ja,energiaa on runsaasti tarjolla.
Seuraava sata kilometriä ei ole näin taloudellinen, ellei lataa akkua täyteen verkkovirralla latausajan ollessa 2–3 tuntia latauspaikasta riippuen.
Ajoin kaksi vajaan 300 kilometrin testiajoa siten, että lähtiessä ajoakku oli täynnä virtaa, välilatausta en suorittanut.
Hybridiajotilassa dieseliä kului mukavan vähän, 4,6 ja 4,8 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso
Koeajetun auton varusteita: Comfort-alusta, sähkötoiminen takaluukku, Audio 20, katveavustin, Widescreen Cockpit mittaristonäyttö, älykkäät LED valot, peruutuskamera, aktiivinen pysäköintiavustin, tunnelmavalaistus Premium, lämmitettävä lasinpesujärjestelmä, älypuhelimella hallinnoitava lataus,- lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä.
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
Kiitämme
+ Ensiluokkaista ajettavuutta.
+ Hybridivoimalinjan taloudellisuutta.
Moitimme
- Etuistuinten osittaista sähkösäätöä.
kuvatekstit:
Hybriditekniikasta johtuen autovero maltillinen, ilman lisävarusteita 2310 euroa.
(auton kuva)
Dieselhybridin taloudellisuutta.
Mercedes-Benz E 300 de T A Business Avantgarde Edition EQ Power
Pituus 4933 mm.
Akseliväli 2939 mm.
Leveys 1852 mm.
Korkeus 1475 mm.
Moottori 1950 cm3.
CO2-päästöt 41 g/km.
Teho 306 hv.
Vääntömomentti 700 Nm.
Kokoluokka E-segmentti.
0-100 5,9 s.
Huippunopeus 250 km/h.
Hinta alkaen 68060 euroa.
Mercedes-Benz E 300 de T A Business Avantgarde Edition EQ Power
Pituus 4 933 mm.
Akseliväli 2 939 mm.
Leveys 1 852 mm.
Korkeus 1 475 mm.
Moottori 1 950 cm3.
CO2-päästöt 41 g/km.
Teho 306 hv.
Vääntömomentti 700 Nm.
Kokoluokka E-segmentti.
0–100 5,9 s.
Huippunopeus 250 km/h.
Hinta alkaen 6 8060 euroa.
Kiitämme
+ Ensiluokkaista ajettavuutta.
+ Hybridivoimalinjan taloudellisuutta.
Moitimme
- Etuistuinten osittaista sähkösäätöä.