Autoliiton mielestä jalankulkijoiden turvallisuutta voi parantaa yhdenmukaistamalla suojateitä koskevat liikennesäännöt ja lait eri maissa ja vahvistamalla liikennekasvatustyötä. Tällä vältyttäisiin epäselvyyksiltä myös kotimaan ulkopuolella liikuttaessa.
Kanta perustuu Autoliiton ja sen eurooppalaisten sisarjärjestöjen tekemään selvitykseen suojateiden turvallisuudesta yhteensä kymmenessä Euroopan maassa. Ensimmäistä kertaa tehty tutkimus paljasti, että suojateitä koskevissa liikennesäännöissä on eri maiden välillä eroja.
Perusperiaate kaikissa maissa on toki sama: Autoilijan täytyy varoa suojatien käyttäjää. Eroja on kuitenkin esimerkiksi suojatien merkinnöissä ja jalankulkijoita koskevissa säännöissä.
Autoliiton toimitusjohtajan Pasi Niemisen mukaan eroja on myös siinä, kuinka kauas suojatiestä pitää pysähtyä tai miten auton saa pysäköidä suojatien läheisyyteen.
"Kansanvälisistä sopimuksista huolimatta käytäntö on nykyisin kovin kirjava. Ongelmia tästä voi tulla, kun ihmiset matkustavat paljon ja olettavat sääntöjen olevan samanlaisia."
Tutkimuksen mukaan Norjassa, Italiassa ja Sveitsissä tapahtuu suojateillä enemmän kuolemaan johtavia onnettomuuksia kuin muissa tutkimuksessa mukana olleissa maissa. Suomi sijoittuu tutkimukseen osallistuneiden kymmenen maan joukossa neljänneksi heti Sveitsin jälkeen.
Suomen tilannetta Nieminen pitää lähtökohdiltaan hyvänä, mutta huomauttaa että kohteliaisuudella ja omista oikeuksista tinkimisellä päästäisiin vielä parempaan tulokseen.
Toisaalta tutkimus vahvisti sen, että suojatie on edelleen turvallisin tapa ylittää tie. Suurin osa jalankulkijan kuolemaan johtavista liikenneonnettomuuksista tapahtuu edelleen suojateiden ulkopuolella.