Ret­ro­mo­bi­le -- paluu men­nei­syy­teen

Retromobile on suurille ikäluokille kuin paluu nuoruuteen. Yli 400 autosta ensimmäisinä vastaan tulivat aikakautensa edelläkävijä, DS-sitikka, rattivaihteinen 404 Peugeot ja siipiovinen mersu 350 SL.

Moni Retromobilen näyttelyautoista oli myynnissä. Vuoden 1947 Alfa Romeo 6C 2500 S on harvinaisuus. Pininfarinan suunnittelemasta 6-sylinterisestä, 500-kuutioisesta Alfasta pyydettiin 185 000 euroa.
Moni Retromobilen näyttelyautoista oli myynnissä. Vuoden 1947 Alfa Romeo 6C 2500 S on harvinaisuus. Pininfarinan suunnittelemasta 6-sylinterisestä, 500-kuutioisesta Alfasta pyydettiin 185 000 euroa.
Kuva: Patrick Le Louarn

Retromobile on suurille ikäluokille kuin paluu nuoruuteen. Yli 400 autosta ensimmäisinä vastaan tulivat aikakautensa edelläkävijä, DS-sitikka, rattivaihteinen 404 Peugeot ja siipiovinen mersu 350 SL.

Muistot vyöryivät Peugeot 304 farmarin edessä. Väri on sama kuin aikoinaan omassani. Sillä heitettiin useampi reissu Suomen ja Ranskan välillä. Peugeot 304:lla teki nyt 31-vuotias tytär kuukauden ikäisenä ensimmäisen lomamatkansa.

1960--1980-lukujen aikana autovalmistajia on kadonnut. Saksalaisen NSU:n Wankelin kiertomäntämoottorilla varustettu RO 80 valittiin useassa maassa vuoden autoksi. NSU Prinz taas oli kova sana pikkuherhiläisten sarjassa.

Hävinneitä ovat myös Hillman, Panhard ja Talbot. Jotkut merkit ovat täysin muuttaneet imagoaan. Aikoinaan Skodan omistaja ei valintaansa kehuskellut ja Volkkari oli vain pikkuautojen valmistaja.

Lue lisää retroautoista perjantain Kalevasta!

Ilmoita asiavirheestä