Tähän saakka Oy Francen vuotuinen autobudjetti on pyörinyt kaikkine kuluineen, polttoaineet ja palkat mukaan lukien, 600-700 miljoonan euron paikkeilla. Uudistuksen myötä säästöä tulee vuosittain vähintään 150 miljoonaa euroa.
Säästöohjelman johtaja, kenraali Jean-Paul Le Bourg selvittää uudet tuulet.
"Ministeriöt saavat periaatteessa toimia kuten haluavat, kunhan säästöä entiseen nähden tulee vähintäänkin 20 prosenttia. Toinen vaatimus on, että hankittujen autojen on noudatettava asettamiamme hiilidioksidi-päästökattoja. Yleinen raja on 140 g/km ja ministeriötä kohden neljä prosenttia autoista saa ylittää sen. 199 g/km on kuitenkin ehdoton maksimi. Päästörajat merkitsevät, että autot ovat entistä pienempiä ja kuluttavat vähemmän. Tällöin myös kaikki nelivetoiset ja isot Peugeot 607-tyyppiset limusiinit häviävät."
Entäs sitten Chiracin auto?
"Se on panssaroitu ja kuuluu erikoisajoneuvojen luokkaan, joita määräykset eivät koske," Le Bourg vastaa.
Le Bourg tarkentaa ajoneuvojen vaihto-operaatiota kertomalla, ettei kaikkien poistettavien autojen tilalle hankita uusia, sillä valtiolla on kulkupelejä liiankin kanssa ja toisaalta aivan tuoreita autoja ei heti laiteta myyntiin.
"Poikkeuksen tekee puolustusministeriö, joka myy kertaheitolla kaikki 21 000 siviilikelpoista ajoneuvoansa ja liisaa niitten tilalle uusia", tähdentää Le Bourg.
Ympäristöystävällisyydestä
balsamia haavoihin
Projekti tuntuu yksinkertaiselta. Se on kuitenkin vaatinut lukemattomien ohjesääntöjen muutoksia, byrokraattisten kukkasten kitkemistä ja bisnesmielen puhaltamista päällikkötasolle.
"Koska jokainen virkamies saa käyttöönsä astetta pienemmän ajoneuvon niin mutinoita on kyllä kuulunut", myöntää kenraali. "Toisaalta olemme kovasti painottaneet autonvaihdon ympäristöystävällistä vaikutusta. Se on auttanut monia hyväksymään asian. "
Aiemmin etenkin pääkaupunkiseudun ulkopuolella toimivien ministeriöitten yksiköt ostivat autonsa paikallisilta firmoilta. Tämä on edelleenkin sallittua, jos niitten hinnat ovat kilpailukykyisiä valtion hankintakeskuksen saamien tarjousten kanssa.
"Tällä hetkellä merkistä ja määrästä riippuen hankintakeskus saa autot 29-39 prosenttia normaalia halvemmalla. Tarjouspyynnöt tapahtuvat eurooppalaisten valmistajien tasolla. Tietysti kotimaiset autotehtaat tekevät kaikkensa, jotta ne olisivat halvempia mutta omassa luokassaan esimerkiksi Ford Mondeo on tällä hetkellä edullisin", huomauttaa Le Bourg.
Autot huuto-
kaupattaviksi
Domaines on instanssi, jonka tehtävänä on mm. myydä valtaosa valtion omistamasta irtaimistosta, myös autot. Periaatteessa se huutokauppaa jokaisen ajoneuvon erikseen, käytännössä merkittävä osa saa romuttamistuomion. Osa myydään ostotarjousten perusteella suuremmissa erissä etenkin ulkomaalaisille trokareille.
"En tiedä kuinka paljon lisäautoja meille vuodessa tulee huutokaupattavaksi tämän uudistusprojektin myötä", myöntää Domaines´in myyntijohtaja Jean-Marie Dumont.
"Tällä hetkellä myymme noin 20 000 autoa. Niistä yli neljäsosa on poliisin takavarikoimia tai sitten ajoneuvoja, joita ei ole lunastettu rankkureilta. Näppituntumalla sanoisin, että entiseen nähden lisää myytävää tulee vuosittain ehkä 15 000 ajoneuvoa. Uskoisin, että selviämme, sillä olemme uudistaneet täysin hyvin vanhoillisen ja byrokraattisen huutokauppajärjestelmämme. "