Ford Puma katosi 20 vuotta sitten markkinoilta. Nyt Puma on palannut, ja se on läheistä sukua Ford Fiestalle kuten oli vuosituhannen alussa.
Forum24 koeajoi Puman 125-hevosvoimaisella yhden litran moottorilla. Puma on saatavilla myös 155-hevosvoimaisella yhden litran moottorilla.
Ulkonäkö: Puma ja Fiesta vierekkäin kertovat Puman olevan selvästi isompi auto. Muodoissa on yhteneväisyyttä Puman taipuessa Crossoverin muotoihin. Ulkonäkö houkuttaa seikkailemaan huonoille teille.
Keula- ja peräylitys ovat maltilliset, renkaat kookkaat ja suojamuovia aroissa paikoissa.
Päiväajovaloissa on kaaria ja linjoja ledeillä toteutettuina. Kromilistat helmoissa kiiltelevät auringossa.
Ajettavuus: Korkeahko profiili 16 senttimetrin maavaralla ei normaaliajossa tunnu huojumisena eikä kallisteluna. Istuma-asento on mukavasti korkeahko, näkyvyys on hyvä.
Maantiellä Pumassa on segmenttiä kookkaamman auton tuntua. Akseliväli on Focuksen mitoissa. Mökkitiellä, kaupungissa tai muutoin ahtaissa olosuhteissa Puma on helppo käsiteltävä.
Ohjaus keskittää voimakkaasti, tästä joko pitää tai ei. Itse pidän ominaisuutta mukavana.
Tilojen käytännöllisyys: Tilat soveltuvat perhekäyttöön ajatuksella kaksi aikuista ja kaksi lasta. Kaikille on miellyttävät istuimet näkyvyyden ollessa mainio.
Tavaratila on kookas, tästä syystä perhekäyttö on mahdollista, 401–1 161 litraa. Tavaratilan välipohjan alla on bonuksena 80 litran Megabox, jonka pohjassa on venttiili veden poistoa varten. Vaikka likaisten kenkien tai työkalujen jäljiltä Megaboxin voi huuhdella.
Suorituskyky: Koeajossa oli kevythybridi. 16 hevosvoiman sähkömoottori pyörittää kampiakselia antaen mukavaa lisätehoa, samalla vähentäen polttoaineen kulutusta. Sähkömoottorin tuottaman vääntömomentti, 55 Newtonmetriä on tuntuva. 48 voltin sähköjärjestelmään kerätään energiaa pääosin rekuperaatiolla. Ford kertoo kevythybridillä saatavan 3–9 prosentin säästön polttoaineen kulutuksessa.
Ripeästi kulkeva Puma kulutti koeajolla bensiiniä 5,6 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso: ST Line -vakiovarusteita: Suomenkielinen SYNC 3 tietoviihdejärjestelmä kahdeksan tuuman kosketusvärinäytöllä, navigointi, seitsemän kaiutinta, BT-handsfree, 17 tuuman Kevytmetallivanteet , automaatti-ilmastointi, automaattiset kaukovalot, sadetunnistin, parkkitutka-anturit taakse, 12,3 tuuman Digitaalinen mittaristo, langaton latausalusta, LED ambient-sisätilanvalaistus, vakionopeudensäädin ja älykäs nopeudenrajoitin, Ford Power -avaimeton käynnistys, törmäyksenestoavustin, kaistanpitoavustin, törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä, nopeusrajoitusten tunnistus, osittain lämmitettävä tuulilasi
Myynti Oulussa: Wetteri Oy.
Kiitämme
+ Monikäyttöisyyttä.
+ Voimalinjaa.
Moitimme
- Kevythybridi vain manuaalivaihteisena.
FAKTA:Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid (mHEV) 125hv ST-Line
Pituus 4 186 mm.
Akseliväli 2 588 mm.
Leveys 1 805 mm.
Korkeus 1 537 mm.
Moottori 999 cm3.
CO2-päästöt 125 g/km.
Teho 125 hv.
Vääntömomentti 220 Nm/1 750 r/min.
0–100 9,8 s.
Huippunopeus 191 km/h.
Kokoluokka B-segmentti.
Kokonaismassa 1 760 kiloa.
Ajoneuvovero 125,56 euroa vuodessa.
Hinta alkaen 23 668 euroa.