Lauantain lehdessä Kalevan kokoama Lauantaikäräjät-raati ottaa kantaa raitiotieliikenteen tarpeellisuuteen Oulussa.
Ratikkayhteys Linnanmaalle nousi esille, kun Oulun ammattikorkeakoulun siirtäminen yliopiston yhteyteen varmistui. Linnanmaalle siirtyy vuoden 2019 jälkeen noin uutta 6 500 opiskelijaa, joiden liikkuminen keskustan ja kampuksen välillä voisi toimia raitiotievaunuilla.
Mahdollisuus raideliikenteeseen on esillä myös Oulun yleiskaavaehdotuksessa, jossa varaudutaan kaupungin nopeaan kasvuun.
Ratkaisu äänin 3-2 kyllä tarvitaan ratikka Ouluun.
Lyly Rajala (kok.) ei kannata ratikkaa, koska väestöpohja ei hänen mielestään riitä ratikkaan.
- Se on kallein ja jäykin joukkoliikennemuoto. Vaunun rikkoutuessa kiskoille siitä pääsee ohi vain nosturin nokassa.
Rajala on Oulun kaupunginhallituksen edustaja joukkoliikennejaostossa. Hänen mukaansa Oulun joukkoliikenteen käyttäjien määrä on kääntynyt merkittävään nousuun niin, että kasvua toissa vuodesta on jo 20 prosenttia.
- Lisääntyneillä lipputuloilla rahoitetaan uusia linjoja ja parannetaan vuorotiheyttä. Oulussa ovat myös Suomen ainoat Citybussit ja Onni-palveluliikenne hakee matkustajan vaikka kotoa. Täytetään bussit ja käytetään matkoihin edullista Waltti-korttia, jolla Citybussin matka maksaa vain 1,20 euroa ja normaalibusseissa ja Onni-liikenteessä 2,05 euroa.
Kaupunginvaltuutettu Juha Huikari (kesk.) sanoo, että Linnanmaan yliopistokampuksen syntyminen kasvattaa jonkin verran liikennettä Oulun ydinkeskustan ja Linnanmaan välillä.
- Kuvatut liikenteen kasvuluvut ja –tarpeet ovat kuitenkin täysin ylimitoitettuja, koska valtaosa lisäyksestä toteutuu muissa liikkumismuodoissa, esimerkiksi pyöräilyn ja autoilun lisääntymisenä. Näin ollen mitään, edes 10-20 vuoden aikavälin, tarvetta raitioliikenteelle Oulussa ei ole näköpiirissä, jolla olisi minkäänlaisia taloudellisia edellytyksiä toimia kannattavasti. Raitioliikenteen rakentaminen imagosyistä on aivan liian kallista puuhastelua, Huikari sanoo.
Joukkoliikennejaoston puheenjohtaja, keskustalainen Raimo Hämeenniemi sen sijaan kannattaa ratikkaa.
- Joukkoliikenteen haasteena on riittävän houkutteleva palvelutason toteutuminen, matkan hinta, matkaan kuluva aika ja matkan saatavuus. Ammattikorkeakoulun siirtyminen Kaukovainiolta Linnanmaalle nostaa esille joukkoliikenteen palvelutason merkityksen. Keskeinen haaste on saada nopea ja joustava yhteys Linnanmaalta keskustaan ja jatkoyhteyksillä muihin kaupungin osiin. Kaupunkiraitiotieliikenne mahdollistaa kaupunkiliikenteen tiivistämistä kestävällä tavalla ja hyödyntää tehokkaasti eri joukkoliikenne muotojen parhaita ominaisuuksia.
Yhdyskuntalautakunnan puheenjohtajan Risto Kalliorinteen mielestä raitiovaunuliikenne on ajankohtainen aihe, sillä uuden Oulun yleiskaavassa 2016 on varauksensa ratikalle.
- Tampere, Turku ja pääkaupunkiseutu ovat jo liikkeellä eli ratikka on tulevaisuutta. Parhaat näkymät on Linnanmaan ja keskustan välillä, jossa opiskelijoiden määrä lisääntyy ja on mahdollisuuksia uuteen asuntorakentamiseen Kemintien bulevardisointisuunnitelmiin pohjautuen.
Kalliorinne uskoo, että raitiovaunu tullaan näkemään liikenteessä Oulussa.
- Pohjan kehitykselle luo voimakas väestönkasvu, joka tuplaa väkilukumme 25 vuodessa ja mahdollistaa niin kaupunkirakenteen tiivistämisen kuin kylien elävänä pitämisenkin.
Vihreiden valtuustoryhmän puheenjohtaja Jenni Pitko esittää, että Oulua tulee kehittää pyöräily- ja joukkoliikennekaupunkina, jossa oman auton tarve vähenee.
- Ratikka tukee tätä tavoitetta. Ratikkakaupunki-imagolla houkutellaan korkeakouluihimme uusia osaajia ja se mahdollistaa Kemintien kehittämisen viihtyisänä tiiviisti asuttuna kaupunkibulevardina.
Jenni Pitko uskoo, että joukkoliikenteen ja kerrostaloasumisen suosion kasvun myötä ratikka alkaa näyttämään järkevältä investoinnilta.
- Se poistaa paineen kalliiden lisäkaistojen rakentamiselta ja maanarvon nousulla saatavilla tuotoilla voidaan kattaa osa kustannuksista. Jo ennen ratikkaa ja vuotta 2019 keskustan ja Linnanmaan välille tulee rakentaa pyöräbaana ja lisätä bussivuoroja.
Mitä mieltä olet Oulun joukkoliikenteestä? Tarvitaanko kasvavaan kaupunkiin raitiotieliikennettä? Mitä reittiä ratikat voisivat kulkea Oulussa? Vastaa kommentoimalla tätä juttua.