Pakkaselta plussan puolelle vaihtelevat kelit tekevät pyöräteiden kunnossapidon työlääksi.
– Kyllähän meillä on jo monenlaista olosuhdetta kerennyt olla tänä talvena. On ollut aurausta, hiekoitusta, vesisadetta polanteen päälle ja sohjon poistoa. Talvi lähti ryminällä käyntiin. Kun lämpötila laskee plussalta nollan ohi tai toisin päin, se aiheuttaa aina kunnossapidon puolella toimenpiteitä, Oulun kaupungin kunnossapitopäällikkö Kai Mäenpää sanoo.
Talvi on saapunut aikaisin, mutta ei ole Mäenpään mukaan mitenkään mitenkään erityisen poikkeuksellinen.
Oulun kaupungin ajoradat jaetaan kolmeen ja pyörätiet neljään kunnossapitoluokkaan. Ensimmäisen luokan tiet aurataan öisen lumisateen jälkeen aamuisin viimeistään kello seitsemään mennessä, iltapäivällä kello 16 mennessä.
Pyörätiet hoidetaan usein ennen autoteitä. Mäenpään mukaan pyöräteiden laatuvaatimukset ovat melko korkeat.
– Pyörätiet aurataan monesti kahteen kertaan. Ensin ennen ajorataa, sitten toiseen kertaan, kun ajoradalta lentää lumi pyöräteille. Moni kohta jouduttaisiin auraamaan muutenkin kahteen kertaan siellä, missä pyörätiet ovat leveitä. Pieni määrä lunta ei juurikaan haittaa autoilijoiden kulkua kaupunkiliikenteessä, mutta useampi sentti lunta alkaa jo vaikuttaa pyöräilyssä.
Kunnossapitoagentti raportoi
Oulun 821 pyöräilykilometrin kunnossapidosta vastaavat urakoitsijat. Aurauskalustoa on käytössä 85 koneyksikköä asemakaava-alueilla.
– Aina on inhimillistä, että joku kone menee rikki tai kuljettaja sairastuu, eikä pysytä aikataulussa. Jos varakalusto on toimintavalmiina, ei viivästys ole pitkä, Mäenpää sanoo.
Pari vuotta sitten kaupungilla otettiin käyttöön vapaaehtoiset, aktiivisesti pyöräilevät kunnossapitoagentit, jotka seuraavat pyöräteiden kuntoa. Kuka tahansa voi myös seurata aurauskaluston kulkua pääreiteillä reaaliajassa oulunliikenne.fi-sivuilta.
Palautetta pyöräteiden kunnosta tulee Mäenpään mukaan runsaasti. Viime vuonna agentit arvottivat pääpyöräreittien arvosanat muita pyöräteitä korkeammalle.
– Kun homma toimii, on hiljaista. Palautetta annetaan, kun asiat eivät toimi. Sitähän ei koskaan tiedä, minkälainen talvi on tulossa, mutta tavoite on, että pyöräilyagenttien arvosanat vielä paranisivat viime vuodesta. Erityisesti kevään polanteen- ja sohjonpoistoon on mahdollista saada parannusta.
Mäenpää huomauttaa, että Oulun pyörätiet ovat muihin kaupunkeihin verrattuna hyvässä kunnossa.
– Vaikka kaikki eivät pidäkään pyöräteiden kuntoa hyvänä, eron huomaa, jos käy muualla. Oulu on kesällä ja talvella laadukas pyöräkaupunki, joka kestää vertailun.