Viiden ensimmäisen kuukauden aikana henkilöautomyynti Suomessa on kasvanut jota kuinkin tasan viidenneksen viime vuodesta. Toukokuussa vauhti kuitenkin hidastui hieman alkuvuodesta. Silti ensirekisteröinnit lisääntyivät senkin aikana 16,3 prosentilla viime vuodesta.
Autoala pitää virallisesti kiinni edelleen noin 130 000 auton myyntitavoitteesta, mutta muutamat maahantuojat, muun muassa Toyota, ovat jo nostaneet vuoden kokonaistavoitteen 135 000 kappaleeseen.
Tätäkin arviota voi pitää varsin varovaisena, sillä alkuvuoden myynnin mukaan kauppa voisi tasaisen vauhdin taulukolla mitattuna nousta jopa yli 150 000 kappaleseen.
Kun päälle lasketaan käytettynä maahantuodut autot, voidaan hyvinkin päästä siihen, että Suomen autokanta monen vuoden jälkeen jopa hieman nuorenisi keski-iältään.
Alueelliset erot autokaupassa ovat edelleen suuret. Maakunnista erityisesti Pohjois-Karjala, Kanta-Häme, Pohjanmaa ja Varsinais-Suomi ovat jyllänneet.
Maltillisinta kaupan kasvu on ollut Kainuussa ja Itä-Uudellamaalla.
Vaikka Kainuu edelleen pitääkin myynnin kasvussa perää, on Pohjois-Suomi kokonaisuutena pysytellyt jota kuinkin mukana muun maan kehityksessä.
Määrällisesti Pohjois-Pohjanmaalle, Lappiin ja Kainuuseen on myyty reilut 850 autoa enemmän kuin viime vuonna. Prosenteissa myynti on kasvanut noin 18,5 prosenttia, eli koko maan tilanteesta ollaan jäljessä 1,7 prosenttia.
Yhteisöjen ja yritysten käyttöön rekisteröityjen autojen kisa on mielenkiintoinen. Peräti yhdeksän eri merkin autoista yli 1 000 on päätynyt yhteisöjen käyttöön. Viiden kuukauden jälkeen kärjessä on Ford (2 293), mutta vain 30 auton erolla Toyotaan. Volkswagen on kolmantena noin 200 auton päässä Toyotasta.
Kärkikolmikosta yritysmyynti on tärkeintä juuri Fordille, sillä peräti 39 prosenttia sen myymistä autoista on mennyt kaupaksi tätä kautta. Toyotalla ja Volkswagenilla vastaavat luvut ovat 24 ja 26.
Kärkikymmeniköstä tämä kauppa on kuitenkin merkityksellisintä Opelille, jonka myymistä autoista puolet on tullut rekisteriin tätä kautta. Toisaalta Opel näyttää muutekin kääntäneen kurssinsa ylöspäin pitkään jatkuneen alamäen jälkeen.
Yhteisörekisteristä löytyvät myös yritysten esittelyautot, joten käytännössä se hieman muuttaa kokonaiskuvaa. Esimerkiksi nyt ensiesiintymisensä listoille tehneen Daewoon autoista 51 prosenttia kuuluu tälle listalle. Etelä-Suomessa myytävän Smartin kaikki 17 autoa ovat myös tällä listalla.
Täyttä sataa prosenttia kannasta edustavat myös tilastosta löytyvät neljä tänä vuonna rekisteröityä Roveria. Suunnitteleekohan joku merkin maahantuonnin aloittamista uudelleen?