Pel­ti­po­lii­sit käy­tös­sä puo­li­te­hol­la – jat­kos­sa tolpat voivat kä­räyt­tää myös pu­he­li­men käy­tös­tä ja tur­va­vyöt­tö­myy­des­tä

Oulun kaupunkialueen alikulkujen kaksi superpeltipoliisia ovat olleet siinä määrin välkkymättä, että kaupunkilaisilla on herännyt kysymys, ovatko peltipoliisit toiminnassa ollenkaan.

Poliisihallituksen poliisitarkastaja Heikki Ihalainen kertoo, että tolpat ovat käytössä, mutta vähäinen välkkyminen johtuu osittain siitä, että tällä hetkellä huomautuksia vähäisistä ylinopeuksista ei jaeta ollenkaan.

– Muualtakin on tullut samaa viestiä. On ihmetelty, ovatko tolpat käytössä ollenkaan, kun ne eivät enää räpsy niin usein.

Liian nopea aikataulu

Linjanvetoon, jossa pienistä ylinopeuksista ei enää lähde huomautusta, päädyttiin uuden tietojärjestelmän myötä.

Uusi, kesäkuussa voimaan astunut tieliikennelaki muutti rikesakot liikennevirhemaksuiksi. Myös joitain perinteisesti päiväsakoilla rangaistuja törttöilyjä, kuten lievät punaisia päin ajamiset, siirtyivät liikennevirhemaksujen piiriin.

Törkeät punaisia päin ajamiset menevät sen sijaan edelleen rikostutkintaan.

– Jouduimme aivan liian kiireisellä aikataululla ottamaan tällaisen uuden järjestelmän käyttöön. Emme ­ehtineet sitä juurikaan testaamaan, ja siinä on ollut paljon ongelmia.

Järjestelmä on muun muassa lähettänyt liikennevirhemaksuja väärillä aika­tiedoilla.

Maksuja on saapunut autoilijoille pahasti myöhässä ja oikaisupäätöksiä on lähtenyt väärille henkilöille.

– Nyt järjestelmä on saatu käyttökuntoon, mutta ei se edelleenkään vastaa vanhaa järjestelmäämme, Ihalainen sanoo.

Uusia toimintoja tulossa

Tällä hetkellä liikennevirhemaksu rapsahtaa peltipoliiseilta ainoastaan punaisia päin ajosta ja ylinopeuksista.

Uusi tieliikennelaki mahdollistaa kuitenkin sen, että jatkossa maksu voidaan lähettää kotiin peltipoliisin ottaman kuvan perusteella myös kännykän käytöstä tai turvavyön käytön laiminlyönnistä.

Tässä vaiheessa, kun järjestelmä on vielä keskeneräinen, uudistukseen ei ole kuitenkaan vielä lähdetty.

Ihalaisen mukaan tavoitteena on saada järjestelmään lisää toiminnallisuuksia ­ensi vuoden loppuun mennessä. Viimeistään silloin on siis syytä olla tarkkana.

– Kännykän käyttö on myös niitä tekoja, jotka vaikuttavat ajo-oikeuteen. Jos kännykkä on korvalla liian usein, kuljettajalta voi lähteä ajo-oikeus. Sitä eivät ihmiset aina huomioi.