Poliisimaija kaartaa linja-autopysäkille. Vanhempi konstaapeli Pertti Rajaniemi nappaa pakettiautosta työkalusalkun ja avaa tienvarrella seisovan kameratolpan. Automaattisen liikenteenvalvonnan kameraan on aika vaihtaa viikonlopun jälkeen uusi filmi.
Automaattisen kameravalvonnan tarkoitus oli vähentää tiellä sattuvia kuolonkolareja. Tässä on ilmeisesti myös onnistuttu.
"Ei voi olla sattumaa, että kuolemaan johtaneet kolarit ovat tällä tieosuudella vähentyneet", Rajaniemi kertoo kameran vaikutuksesta. Hänen arvionsa mukaan valvonta on siis lisännyt turvallisuutta.
Limingan kihlakunnan poliisilaitos hoitaa Oulun eteläpuolella valtatie neljää valvovaa automaattivalvontaa. Muutaman poliisin ja yhden kameran voimin nopeuksia on pyritty pitämään kurissa vuodenajasta riippumatta.
Talvinopeusrajoitusten voimaantulo näkyy selvästi Rajaniemen työpöydällä. Ensimmäinen viikko pienemmillä rajoituksilla on yleensä pahin."Kesä on hiljaisinta", Rajaniemi pohtii kameravalvonnan sesonkia.
Kuski selville poliisityöllä
Edellisen viikonlopun saldo oli 27 valokuvaa ylinopeuksista. Muistikortille tallentuneista tiedoista suurin automaatin rekisteröimä nopeus oli lauantain 132 kilometriä tunnissa. Nopeusrajoitus tolpan kohdalla on kahdeksankymmentä kilometriä. Filmin kehityksen jälkeen tiedossa on myös ajaja.
Filmin tultua kehityksestä alkaa Rajaniemen osuus. Muistikortilta puretut nopeustiedot yhdistetään oikeisiin kuviin. Kuvien tarkastelun jälkeen Rajaniemi etsii rekisterinumeron perusteella autojen rekisteritiedot ja lähettää omistajalle kyselykirjeen, kuka autoa on kuvassa ajanut. Kysely lähtee matkaan jo samana päivänä.
Kyselykirjeeseen saadun vastauksen perusteella kuvat toimitetaan kuljettajan asuinpaikan mukaan lähimmälle poliisiasemalle. Siellä kuvattu voi käydä tarkastamassa otoksen ja saa samalla käteensä sakkolapun. Rajaniemen mukaan paljon kuvia ja kyselykirjeitä lähetetään Ouluun.
Automaattisen valvonnan tuomien rangaistusten määrä on pysynyt lähes vakiona vuosittain. Kameran kuvat ovat tuoneet vuosittain maksupostia 1 100-1 300:lle ylinopeutta ajaneelle.
Kovia ylinopeuksia vähän
Kovia ajonopeuksia automaattinen valvonta on todistanut harvoin. Rajaniemen mukaan 171 kilometriä tunnissa ajanut henkilöauto pitää hallussaan kyseenalaista ennätystä. Yli 150 kilometrin nopeuksia kamera on toiminta-aikanaan ikuistanut alle kymmenen.
Valokuvaa vastaan ei moni lähde väittämään. Vain muutamassa tapauksessa kuvaan jäänyt kuljettaja on kiistänyt syyllisyytensä. Rajaniemi muistaa tapauksen, jossa helsinkiläinen mies väitti vielä oikeudessa todistajan voimin liftarin ajaneen autoa. Tapaus oli kuitenkin selvä. Tuomio tuli selvästi tunnistettavan valokuvan perusteella.
Aina kuva ei ole yhtä hyvä todiste. Rajaniemen mukaan neljäkymmentä prosenttia kuvista päätyy hylkäykseen eikä johda ylinopeudesta huolimatta rangaistukseen.
Huonolla kuvalla ei juttua
Syy on usein sama. Kuva on liian huono. Kesällä kirkas valo aiheuttaa ongelmia, talvella rekisterikilpi saattaa olla lumen peitossa.
Oma lukunsa ovat myös ulkomaalaiset kuljettajat, joiden ylinopeuksia ei selvitetä. Myös hälytysajoneuvot laukaisevat kameran usein.
Moottoripyörät eivät ole olleet ongelmakohde Limingan alueen automaattisessa valvonnassa. Yleisimmin kameran laukaisee henkilöauto. "Huonoilla kuvilla juttua ei tehdä", Rajaniemi toteaa.
Muutaman kerran vuodessa kameratolpan kuvat johtavat myös muiden rikosten selvittämiseen. Autovarkauksia ja -murtoja on selvinnyt automaattisen liikenteenvalvonnan myötä.
Kameratolppaa ei voi avata