Pel­ti­po­lii­si muuttaa muo­toaan

Uuden ajan valvontapiste testissä Raksilassa

Oulu
Oulun kaupungin alueella oleva uusi valvontapiste sijaitsee pohjoisella alikululla Raksilassa.
Oulun kaupungin alueella oleva uusi valvontapiste sijaitsee pohjoisella alikululla Raksilassa.
Kuva: Kari Utoslahti

Uusia peltipoliiseja on otettu ja otetaan paraikaa käyttöön maassamme liikenneturvallisuuden parantamisen nimissä.

Poliisihallituksen automaattivalvonnan vastuuhenkilö, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen kertoo, että tolppia on pystytetty tällä hetkellä nelos- ja kuutosteille.

Uuden tekniikan pilottijaksot ovat 6-tiellä välillä Koskenkylä–Kouvola ja 4-tiellä välillä Lusi–Vaajakoski.

Kameroita tolpissa ei vielä ole.

– Näillä näkymin ensimmäiset kamerat saadaan niihin kesällä.

Muitakin pilotteja on hänen mukaan olemassa. Esimerkiksi pohjoisen alikulun valvontakamera Oulun Raksilassa edustaa uutta tekniikkaa. Se on nyt testattavana ja otetaan varsinaiseen käyttöön tuonnempana.

– Seuraavat, mitkä tulevat Oulun poliisilaitoksen alueelle, sijoittuvat valtatielle 27 Ylivieskaan, sanoo liikenneyksikön johtaja, komisario Pasi Rissanen Oulun poliisilaitokselta.

Väylävirastolle on esitetty Mainua–Kontiomäki-valvontajakson rakentamista. Siitä on olemassa esisuunnitelma.

Viime hetken jarruttelu ei auta

Uudet valvontakamerat toimivat langattomasti ja antavat poliisin käyttöön entistä tarkempia kuvia liikennerikkomuksia tehneistä.

Uudessa nopeusmittausjärjestelmässä tien pintaan sijoitetuista antureista siirrytään tutkapohjaiseen järjestelmään, joka mittaa nopeudet jopa 150 metrin päästä. Kuva otetaan myös huomattavan paljon aikaisemmin kuin ennen.

Näin viime hetken jarruttelu ennen varsinaista peltipoliisia ei enää auta.

Uusi peltipoliisi pystyy mittaamaan nopeudet usealta kaistalta yhtä aikaa.

Poliisihallituksen kilpailuttamana uuden laitteiston maahantuojana toimii Oulun Energia Urakointi Oy.

Valvontaa myös vanhaan tapaan

Vieläkö poliisille jää tarvetta valvoa ajonopeuksia perinteiseen tapaan tien päällä?

– Ehdottomasti jää, sillä ajotapa-, ajoterveyden tai rattijuopumusvalvonnan suorittamiseen ei tolpista ole. Myös raskaan liikenteen valvontaan tarvitaan ihmisiä, kuten myös turvalaitteiden sekä tarkkaavaisuusvalvontaan, muutamia esimerkkejä mainitakseni, Pasi Rissanen vastaa.

Ihmisten tekemä valvonta on myös monimuotoisempaa sekä tilanteeseen ja olosuhteisiin mukautuvaa, hän lisää.

Ilmoita asiavirheestä