Autonasentaja pärjää harvoin yhdellä työkalulla, mutta yksi on vähän yleisempi muita: kiintosilmukka-avain.
Taitajakisojen autonasennuksen lajivastaava Topi Visakova vahvistaa asian kysyttyään sitä ensiksi myös työkavereiltaan. ”Kyllä, kiintosilmukka-avain on se, joka löytyy kaikkien ammatikseen autojen kanssa värkkäävien työkalupakista.”
Samaa sanoo myös oululaisen autokorjaamon Auto- ja rengashuolto Tmi:n isäntä Reijo Kukkula.
Autonasentajan työstä mitään tietämättömän silmään kiintosilmukka-avain näyttää jako-avaimelta, mutta käyttääkö autonasentaja jakoavaimia? ”Ei missään nimessä. Jakoavaimet heitetään mäkeen” Kukkula naurahtaa.
Jakoavaimien käyttöä kannattaa välttää arkityökalunakin. Sen leuka saattaa elää väännettäessä ja päästä luiskahtamaan, mikä taas pyöristää ruuvien ja mutterien kantoja.
Kiintosilmukka-avain yhdistää kätevästi kaksi eri työkalua: lenkkiavaimen ja kiintoavaimen. Se korvaa molemmat avaimet ja on oivallinen lyhyytensä takia. Kiintosilmukka-avaimen laatu näkyy kapeassa kiinto-osassa ja ohuessa lenkkiosassa.
Kiintosilmukka-avainten rinnalla ovat yleistyneet myös hylsyavaimet ja paineilma-avaimet. Hylsyavainsarja sisältää irtonaisia hylsyjä, joista valitaan varteen sopiva osa. Hylsyavaimeen saa lisättyä jatkovarren kireiden ruuvien varalle voiman lisäämiseksi.
Autonkorjaajan täytyy osata valita oikean kokoinen avain, jotta avaaminen on turvallista, eikä ote lipsu. Avaimia löytyy kahden millin välein kahdeksasta kahteenkymmeneenkahteen saakka. Avaimia käytetään monenlaiseen työhön, esimerkiksi nivelien vaihtoon.
”Täällä pitäisi olla koko päivän seuraamassa, mihin kaikkeen mahdolliseen sitä tarviikaan” Reijo Kukkula sanoo.