Oulun läänissä asuvilla on hieman suurempi riski kuolla liikenteessä kuin muualla maassa asuvilla. Tähän halutaan muutos ja tavoitteeksi onkin otettu, että Oulun lääni on Suomen liikenneturvallisin alue vuonna 2010.
Vielä viisi vuotta sitten Oulun läänin liikenneturvallisuus oli selvästi koko maata parempi. Vuodesta 2001 lähtien kaikki keskeiset käyrät osoittavat kuitenkin huonompaan suuntaan. Esimerkiksi samaan aikaan kun henkilövahinko-onnettomuudet koko maassa ovat olleet laskussa, niiden määrä on Oulun läänin alueella lisääntyneet sadalla.
Onnettomuusriski on läänin alueella erityisen korkealla valtatiellä, 2-ajorataisilla teillä, taajamissa ja vähäliikenteisillä sorateillä, todetaan juuri valmistuneessa läänin liikenneturvallisuustavoitteita ja toimenpiteitä kartoittavassa selvityksessä. Yleisemmin onnettomuuksia sattuu 18-24 -vuotiaille nuorille.
Suurin osa läänin onnettomuuksista johtuu selvityksen mukaan usean eri tekijän yhteisvaikutuksesta.
Peräti 60 prosentissa kuolemaan johtaneen onnettomuuden taustalta löytyy liikennerikkomus, kuten ylinopeus, rattijuopumus tai turvavyön käyttämättömyys, mutta yksistään niiden tiliin voidaan asettaa onnettomuuksista vain 13 prosenttia. Loppuihin on ainakin osatekijänä vaikuttaneet myös kuljettajan tai ajoneuvon kunto tai liikenneväylä ja sen kunto.
Kaikkiaan liikenneväylä tai sen olosuhteet ovat olleet vaikuttamassa peräti 45 prosenttiin onnettomuuksista. Selvitystä valmistelemassa ollut liikenneinsinööri Heino Heikkinen Oulun Tiepiiristä huomauttaakin taas kerran, että suurin osa läänin tiestöstä on suunniteltu ja rakennettu 60-luvun liikennettä varten, eikä siten vastaa enää nykyaikaisen liikenteen vaatimuksia. Nykyisillä tiemäärärahoilla parannuksia ei kuitenkaan ole erityisemmin luvassa.
Lisää vastuuntuntoa liikenteeseen
Onnettomuusanalyysin perusteella läänin liikenneturvallisuutta voidaankin parantaa tehokkaimmin valitsemalla työn painopisteiksi valtateiden liikenneturvallisuuden parantaminen ja nuorten liikenneturvallisuusasenteiden muuttaminen.
Myös turvavälineiden, erityisesti turvavyön ja pyöräilykypärän käyttö olisi saatava kuntoon. Lisäksi kevyen liikenteen turvallisuutta pitää parantaa taajamissa ja niiden lähialueilla.
Tavoitteiden saavuttaminen edellyttää sekä seudullista että kuntakohtaista sitoutumista liikenneturvallisuuden parantamiseen.
Läänin liikenneturvallisuusasian neuvottelukunnan puheenjohtaja, maaherra Eino Siuruainen vetoaakin selvityksessä jokaiseen, jalankulkijoista innokkaimpiin autoilijoihin yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi.