Syksyllä käynnistynyt yhteistyöverkosto ITS Finland edistää liikenteen ja logistiikan telematiikkatuotteiden ja -palvelujen kehittämistä ja käyttöönottoa sekä parantaa alan tunnettuutta. Verkosto esiintyi kansainvälisesti ensimmäisen kerran Madridin kongressissa. Verkoston jäsen Oulu oli esillä sekä näyttelyalueella ITS Finlandin osastolla sekä esityksissä. Osastolla esiteltiin muun muassa Telio/Oulu-ohjelmaa ja sitä kautta Oulun seudun liikennesovelluksia ja -palveluita, sekä alan toimijoita.
Oulun kaupungin liikenneinsinööri Jukka Talvi ja Tiehallinnon Oulun tiepiirin tieinsinööri Jani Huttula olivat etsimässä uusia näkökulmia kongressissa. "Hyödyllisiä kontakteja on löydetty alan kasvavilla markkinoilla."
Talvi ja Huttula mukaan Oulun telematiikkaratkaisut, kuten tuleva bussimatkustajien informaatiojärjestelmä ja muuttuvat nopeusrajoitukset 4-tiellä ovat saaneet vahvistusta kongressissa. Myös näkemys tulevaisuuden kehityssuunnista on kirkastunut.
ITS Finland -koordinaattori Antti Rainio havaintojen mukaan näyttelyssä ja kongressissa kävijät osoittivat kiitettävästi mielenkiintoaan suomalaiseen liikennetelematiikkaan. Suomalaisia osapuolia halutaan kumppaneiksi myös kansainvälisiin projekteihin. "Ensiesiintyminen onnistui vähintään odotusten mukaan ja näyttelyosastolla järjestettyyn tilaisuuteen osallistui noin sata kutsuvierasta", Rainio toteaa.
Oulua edustettiin myös luennoissa ja esityksissä. Tutkija Jussi Keskinarkaus Oulun yliopistolta piti esityksen Oulun alueen liikennetelematiikan markkinoista. Oulun VTT:ltä erikoistutkija Pekka Leviäkangas esitteli meriliikenteen telematiikkaa ja tutkija Jenni Eckhardt tavaraliikenteen lähetysten seurantaa.
"Telematiikka ei ole pelkästään yksittäisiä liikenneratkaisuja, vaan se koskee laajemmin koko tietoyhteiskuntaa", sanoo Oulun kaupungin kehittämisjohtaja Katriina Puhakka. Hän piti hyvin mielenkiintoisena japanilaista esitelmää, joka käsitteli älykorttia.
"Älykortilla voidaan yksinkertaistaa palveluita, ja sillä on rajattomat käyttömahdollisuudet. Suomessa ja Oulussa olisi lähdettävä suuntaan, missä sama kortti käy lähes kaikkialla ja kaikissa kuljetusvälineissä. Tämä ratkaisu olisi asiakkaan kannalta yksinkertainen ja käyttäjäystävällinen", Puhakka kertoo.
"Tämänkin ratkaisun taakse tarvitaan yhtenäinen telematiikka-arkkitehtuuri, joka kuvaa Oulun seudun älykkään liikennejärjestelmän", lisää Leviäkangas.
