Henkilöautokauppa on ensimmäisen vuosineljänneksen jälkeen edelleen noin 140 000 kappaleen myyntivauhdissa. Maaliskuussa rekisteröitiin 12 915 uutta henkilöautoa ja tammi-maaliskuun kokonaisrekisteröinnit, 42 266 ovat vain 1,8 prosenttia jäljessä viime vuotta.
Oulussa alkuvuosi on ollut vahvaa kasvun aikaa. Oulun rekisteröinnit ovat lisääntyneet peräti 8,9 prosenttia viime vuodesta. Oulua vahvempia kasvulukujakin tilastoista löytyy, mutta kaikista suurista kaupungeista, joihin on tähän mennessä rekisteröity yli 1 000 autoa, Oulun kasvuvauhti on ylittämätön.
Vertailuesimerkeiksi sopivat hyvin maamme autokaupan todelliset veturit, Helsinki ja Espoo. Kun Ouluun on myyty 92 autoa viime vuotta enemmän, on Helsinkiin myyty vain 30 autoa enemmän ja Espoossa ero Oulun myyntiin pysähtyy lukuun 14. Samanaikaisesti esimerkiksi Tampereelle on myyty 112 autoa viime vuotta vähemmän.
Toisaalta on luonnollisesti muistettava, että tässä tilastossa näkyvät vain Oulussa myydyt ja tänne rekisteröidyt autot. Esimerkiksi Oulusta ympäristökuntiin myydyt autot vaikuttavat Pohjois-Pohjanmaan tilastoihin, jotka ovat Oulun kasvusta huolimatta 2,5 prosenttia miinuksella. Punaista näyttävät myös Kainuun ja Lapin tilastot.
Lappia heikommin (-10,2) kauppa on käynyt vain Kanta-Hämeessä (-10,9 prosenttia).
Muutoksia
markkinoilla
Hinnalla on väliä. Tähän johtopäätökseen rekisteröintilastoja katselleessaan voi ainakin tulla. Nissanin aggressiivinen hintapolitiikka tuottaa selvää tulosta. Viime vuoden kaupanteon nelonen on nyt kolmonen ja merkki on onnistunut nostamaan markkinaosuuttaan vuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana noin prosentilla.
Todellisen megahyppäyksen on tehnyt Skoda. Uusi Octavia jyrää vahvalla rintamalla. Viime vuoden 15. myydyin merkki on nyt sijalla 10 ja markkinaosuuteen on tullut kaksi prosenttiyksikköä lisää.
Octavia on alkuvuoden 8. myydyin malli ja maaliskuussa vauhti vain parani. Mallia myytiin kuudenneksi eniten, eikä ero ylemmän keskiluokan priimukseen, Toyota Avensikseen ollut enää tavoittamattoman tuntuinen, vain 40 autoa.
Volkswagen-konsernin osalta sekä Skodan että Audin kasvu paikkaavat kivasti emomerkin pientä onnahtelua, joka kuitenkin saattaa pian muuttua uuden Passatin esittelyn myötä. Seat sen sijaan ei tunnu saavan tuulta siipiensä alle ja sijoitus tilastoissa on pudonnut peräti neljä sijaa vuoden vaihteesta.
Merkille kannattaa panna myös Kian nousu. Sorrento on noussut jo maasturiluokan ykköseksi ja muun muassa tämä näkyy merkin kokonaismenestyksessä. Juuri viime vuoden lopulla 30 eniten myydyn merkin joukkoon noussut uutuus on nyt jo sijalla 20. Sen sijaan Delta-auton päämerkki, Fiat on kompuroinut alkuvuoden kunnolla. Rekisteröintilastojen 10. sija on vaihtunut sijaan 15 ja markkinaosuudestakin on menetetty lähes puolet.