Mopojen määrän nopea kasvu on lisännyt myös liikenneonnettomuuksia, joissa mopot ovat osallisina. Vuonna 2007 mopoilijoita loukkaantui 865, joka on jo 10 prosenttia kaikista tieliikenteessä loukkaantuneista. Vuonna 2000 loukkaantuneita oli 433. Vuosittain mopo-onnettomuuksissa lisäksi kuolee noin kymmenen henkilöä.
Tilanteen huono kehitys näkyy myös Oulussa ja ympäristökunnissa, joissa mopojen määrä lisääntyy noin tuhannella joka vuosi. Samalla mopoiluun liittyvät onnettomuudet ovat kasvaneet 35 prosenttia.
Mopoilu ja liikenneturvallisuus Oulun kaupungissa --raportissa esitetäänkin muun muassa, että mopoilu siirrettäisiin pääsääntöisesti pois kevyen liikenteen väyliltä taajamassa. Tätä voi perustella myös vuoden 2006 tilastoiduilla onnettomuuksilla, sillä hieman yli puolet niistä sattui kevyen liikenteen väylillä tai suojateillä
Raportissa myönnetään, että ajaminen kevyen liikenteen väylillä tuntuu mopoilijoista turvalliselta, mutta toisaalta muille kevyenliikenteen väylien käyttäjille mopoilijat aiheuttavat turvattomuuden tunnetta.
Liikenne- ja viestintäministeriölle esitetään lisäksi, että kevyen liikenteen verkoston maksiminopeudeksi määrättäisiin 30 km/h sisällyttämällä nopeusrajoitus pyörätien liikennemerkkiin
Pelkää keppiä ei kuitenkaan tarjota. Samalla nimittäin esitettään, että mopoliikenteen tarpeet otettaisiin jatkossa mukaan kaupunkiseudun liikennejärjestelmän yksityiskohtaiseen suunnitteluun ja että mopot tarvitsevat kevyen liikenteen verkkoa vastaavan ja sitä täydentävän mopoliikenneverkon suunnitelman siinä esitettävine yhteyksineen.
Liikenneturva on lisäksi on tehnyt aloitteen, jonka mukaan mopokortin suorittamiseen lisättäisiin ajokoe teoriakokeen lisäksi. Liikenne- ja viestintäministeriössä toimintansa aloittaa myös ajokorttiuudistusta käsittelevä työryhmä, joka pohtii myös pakollisen koulutuksen tarpeellisuutta.
Keskustelua käydään myös mopokortin saamisen ikärajasta, joka tällä hetkellä on 15 vuotta. Pohjoismaista Norjassa ja Tanskassa ikäraja on 16 vuotta ja myös Ruotsissa harkitaan ikärajan nostamista 15 vuodesta 16 vuoteen.
Työryhmän esitys mopokorttiasiasta valmistunee kesällä ja lakiesitys syksyllä. Tällöin uudistus voisi tulla voimaan vuoden 2009 alussa.
Hankkeet otettiin esille Liikenneturvan, Terveys ry:n ja Helsingin Liikenneturvallisuusyhdistyksen järjestämässä seminaarissa.
