Ajokorttilakimuutos näkyy opetuslupahakemusten lisääntyneenä määränä.
Heinäkuussa voimaan astuneen uudistuksen pyrkimyksenä oli alentaa ajokortin hintaa vähentämällä pakollista opetusta ja helpottaa opetusluvalla opiskelua.
– Näppituntumalla opetuslupien hakeminen on lisääntynyt muutoksen jälkeen, Oulun ja Lapin läänin autokouluyhdistyksen puheenjohtaja Timo Nuutinen kertoo.
Traficomin mukaan vuonna 2018 opetuslupahakemuksia jätettiin Oulussa 1 647, kun edellisvuoden määrä oli 955 kappaletta.
Koko Suomessa Traficomin mukaan heinäkuun jälkeen summa alkoi kasvaa aiempiin vuosiin verrattuna. Ennen uudistusta kesäkuuhun saakka lupia myönnettiin 6 980, uudistuksen jälkeen loppuvuonna 20 635 kappaletta.
Vähemmän vaadittuja tunteja
Opetusluvan saamista on helpotettu kahdella tapaa: ajoluvalla opettavalta ei enää vaadita teoriakokeessa käymistä ja opetusautoa ei tarvitse muutoskatsastaa poljinten asentamisen jälkeen.
Ajo- ja teoriatuntien määrä laskettiin liki puoleen: Nuutisen mukaan ennen uudistusta teoriatunteja vaadittiin19, nyt ensimmäisen ajokortin suorittajalla on neljä pakollista teoriatuntia, mutta esimerkiksi mopokortin haltijalla teoriatunteja ei enää B-korttiin vaadita. Ajotuntien määrä laskettiin 18:sta kymmeneen.
Muutoksen myötä ajokortin saa nykyään yhdessä vaiheessa. Uutena vaatimuksiin lisättiin kahdeksan tunnin riskientunnistuskoulutus, josta puolet on teoriaa ja puolet ajotunteja.
Vaaditun liikenneopetuksen määrän vähentämistä Nuutinen pitää huonona.
– Mitä vähemmän teet, sen vähemmän taidat. Se näkyy ajotaidoissa, ja tämä tulee näkymään tilastoissa, Nuutinen pohtii.
Kotiopissa enemmän harjoittelua
18-vuotias Annika Komulainen on saanut ajokortin muutama päivä aiemmin. Isä Kalle Komulainen opetti tyttärensä ajamaan opetusluvalla. Poika Aleksi on vielä isän opissa.
– Kahta lasta opettaessa ajokortti tulee halvemmaksi, mutta opetusluvalla ei tee merkittävää säästöä, isä kommentoi.
Tyttären motiivina oli saada mahdollisimman paljon ajo-opetusta.
– Pääsee ajamaan mahdollisimman paljon. Tulee ajovarmuus ja rutiini, tytär kertoo.
Ajoharjoittelut parivaljakko aloitti reilu vuosi sitten, kun ikää oli 17. Tunteja kertyi reilusti yli vaaditun vähimmäismäärän, 40–50.
– Autokoulussa oppitunti olisi maksanut 70 euroa, Annika kertoo.
Komulaisilla lakimuutos sijoittui harjoittelun ja kortin saamisen väliin: isä Komulaiselta vaadittiin vielä teoriakoe ja autolta katsastus. Ajokortin saamiseksi tyttären täytyi kuitenkin käydä riskientunnistuskoulutus.
Riskientunnistuskoulutusta molemmat pitivät hyvänä. Myös vanhaa, opettajalta ennen vaadittua teoriakoetta isä piti hyvänä.
– Ajokorttiluokat olivat muuttuneet omista ajoista, ja aina jotain uutta tuli, kun kertasi asioita.
Annikan ajokoe meni läpi toisella kertaa:
– Ensimmäisessä meni risteys pitkäksi.