"Lapset piirtävät aina porrasperäisen kun he piirtävät auton." Näin aloitti Opelin kompakteista autoista vastaava markkinointijohtaja Bill Mott esitelmänsä Opel Astra sedanin lehdistötilaisuudessa.
Porrasperäinen malli on vahvoilla edelleen Euroopan reuna-alueilla, kuten Suomessa, Venäjällä, Baltiassa, Puolassa, Turkissa, Portugalissa ja Irlannissa, minkä takia myös uuden Opel Astra Sedanin myynti keskitetään näihin maihin.
Opel arvioi myyvänsä kolmanneksen neliovisista Astroista Venäjällä ja toisen kolmanneksen Turkissa. Myös Astra Sedanin valmistusmaa Puola on varmasti vahva alue. Mott ei uskaltanut puhua myyntiluvuista, mutta Opelia Suomeen tuovan GM Finlandin tavoitteena on myydä ensi vuonna 800 porrasperäistä Astraa.
Bill Mott arvioi, että sedaneja ostavilla markkinoilla asiakkaat arvostavat sitä, että autossa on reilusti oma tilansa matkustajille ja matkatavaroille - moni mieltää sen myös turvallisemmaksi vaihtoehdoksi.
Takajalkatila on kenties Astra Sedanin paras valtti. Taakse mahtuu varmasti kuka tahansa Kärppien pakkikalustosta mukavasti istumaan.
Tavaratilaakin uutuudessa on 490 litraa, mutta nyky-sedanien tapaan lastausaukko on sen verran ahdas, että jääkiekkokassissa on ainakin ahtamista.
Hyvien sisätilojen salaisuus on se, että Astra Sedan on tehty farmarimallin pohjalevylle. Akseliväliä on siten 2,7 metriä eli yhdeksän senttiä enemmän kuin kolmi- ja viisiovisissa Astroissa. Sedan on 7,5 senttiä farmaria ja 34 senttiä kolmi- ja viisiovisia Astroja pidempi.
Kuljettajan paikka on täsmälleen sama kuin muissakin Astroissa.
Kelpo ajoasento löytyy helposti ja mittaristo sekä hallintalaitteet ovat tutut. Ohjaus on tarkka ja ratti palautuu terävästi suoraan asentoon. Myös jousitus läpäisi osin erittäin epätasaisen koeajoreitin asettamat haasteet mallikkaasti.
Suosituimmaksi moottoriksi Opel kaavailee uutta 115-heppaista 1,6-litraista bensiinimoottoria. Myyntimalli siitä varmasti tuleekin, vaikka koeajossa jäi kaipaamaan lisää puhtia. Varsinkin alakierroksilla vääntö tuntui jäävän vaatimattomaksi.
Toisena bensiinivaihtoehtona on 1,8 litran 140-hevosvoimainen moottori. Se tarjosi riittävästi vääntöä kaikissa tilanteissa. Suomen mallistoon tulevat lisäksi 1,7- ja kenties myös 1,9-litraiset dieselmoottorit.
Opelilla uskotaan, että Itä-Euroopan markkinat nousevat Astra Sedanin myötä Astran suurimmiksi ohi Saksan. Astra oli syyskuussa Euroopan myydyin automalli, joten odotukset ovat korkealla.
Hintaa ei vielä vahvistettu, mutta sen kerrotaan olevan jossakin viisiovisen ja farmarimallin välimaastossa.