Onnettomuuskoneen hylyn tutkintaa on jatkettu tänään Jämijärvellä. Onnettomuuskeskuksen tutkinta paikan päällä pyritään saamaan päätökseen huomenna ja sitä jatketaan sisätiloissa.
Koneen gps-laitteet ovat palaneet. Mustaa laatikkoa koneessa ei ollut, sillä se ei ole pakollinen tämäntyyppisessä koneessa.
Onnettomuustutkintakeskus ei ole saanut selville, miksi hyppääjät eivät päässeet ulos hyppyovesta. Johtava lento-onnettomuustutkija Ismo Aaltonen pitää mahdollisena, ettei syytä saada selvitettyä koskaan.
Aaltosen mukaan koneesta pelastautuneilla kahdella hyppääjällä aukesi varavarjo. Näissä hieman yli 200 metrissä aukeavissa varavarjoissa oli tallentimet, joiden informaatiota selvitetään.
Turmakoneen tarkastustodistus oli voimassa, kerrotaan Liikenteen turvallisuusvirasto Trafista. Ylijohtaja Pekka Hentun mukaan turmakoneelle on myönnetty tarkastustodistus elokuussa 2012. Henttu sanoo, että vastaaville koneille pitää tehdä todistukseen oikeuttava tarkastus kolmen vuoden välein.
Tarkastuksessa Trafin valtuuttama tarkastaja varmistaa, että määritetyt huoltotoimenpiteet on tehty, mahdolliset pakolliset muutokset toteutettu ja kone on kunnossa. Lisäksi koneeseen liittyvät dokumentit tarkastetaan.
Toissa päivänä Satakunnan Jämijärvellä tapahtuneessa onnettomuudessa kuoli kahdeksan laskuvarjohyppääjää. Kaksi hyppääjää ja koneen lentäjä onnistuivat pelastautumaan ennen kuin kone syöksyi maahan.