Vuosi tekee melkein ihmeitä. Viime keväänä Geneven autonäyttelyssä vallitsi hautajaistunnelma. Nyt mennään eteenpäin täyttä häkää ja tavalliselle kansallekin tarjotaan taas uusia menopelejä laajalla rintamalla.
Geneven tämän vuotisen näyttelyn lehdistöpäivien kohokohtia taisi olla se, kun Ferrarin osastolla aplodeerattiin HY-KERS Ferrari 599:n julkistusta pääjohtaja Luca Di Montezemolon innostavan puheen jälkeen.
599 GTB Fioranon raameihin istutettu HY-KERS ei vielä ole varsinainen tuotantoauto, mutta sen teknologia on sovellettavissa kaikkiin tuleviin Ferrareihin. Mallinimikin paljastaa, että osa sen teknisestä ratkaisuista on otettu suoraan F1-autoista ja tekniikan luvattiin vähentävän päästöjä noin 35 prosentilla.
Vaan päiväunelmien lisäksi Geneve tarjoaa tänä vuonna koko joukon uusia menopelejä myös tavalliselle kansalle. Alfa-Romeo tekee kunniaa historialleen ottamalla takaisin mallistoonsa Suomessakin merkin mainetta aikanaan luoneen Guiliettan ja sopivasti merkin 100 vuotisjuhliin. Muotoilukin edustaa tutun tyylikästä italo-designiä.
Audin A1 paljastettiin sopivasti ennen näyttelyä. VW Polon alustalle rakennettu premium-malli lähtee pienten luksusautojen kisaan yksilöllisillä ratkaisuilla ja tarjoaa vaihtoehdon sekä Minille että Citroenin juuri esitellylle DC3-mallille.
BMW:n suurin uutuus oli luonnollisesti uusittu 5-sarja, jonka uudet muodot ovat vähemmän kulmikkaat kuin kiistellyn edeltäjänsä. Kiinalainen BYD esitteli laajaa mallistoa. Mukana oli myös täyssähköinen tila-auto BYD E6. Osasto sijaitsee Mercedes-Benzin vieressä ja näyttelyn aikana julkistettiinkin sopivasti tieto Daimlerin ja BYD:n yhteystyöstä sähköautojen kehittelyssä. Ensin Kiinassa, huomenna kenties laajemminkin.
Chevrolet saa on saanut juuri markkinoille Cruzen, joka näillä näkymillä saa myös farmariversion. Pikkuinen Spark ja tila-auto Orlando ovat seuraavat tulijat.
Citroenin ykkösmalli on luontevasti jo esitelty DS3. Sen rinnalla hieman syrjemmällä oli DS High Rider -konsepti, joka luo linjat tulevalle DS4 -mallille.
Dacian Duster -maasturi esiteltiin pikaisesti jo Frankfurtissa, mutta nyt auto on valmis markkinoille. Periaatteessa auto on Lada Nivan henkinen seuraaja. Malli tulee saataville sekä etu- että nelivetoisena.
Fiat keskittyi juhlimaan mainettaan Euroopan puhtaimpana automerkkinä. Doblo ja Bravo ovat käyneet läpi pienen kasvojenkohotuksen. Maahantuojan vaihdon jälkeen uudelleen myyntiään aloittavalle merkille merkittävin malli on kuitenkin edelleen Punto Evo.
Ford on saanut selvästi momentumia toimintaansa. Se ilmoittaakin julkistansa jo lähitulevaisuudessa peräti 11 uutta mallia ja tällä kertaa tavoitteena on muodostaa koko mallisto sellaiseksi, että sitä voidaan myydä koko maailmassa lähes samanlaisena. 5-ovinen Focus esiteltiin jo Detroitissa tammikuussa. Nyt sen rinnalle tuotiin tärkeä Wagon. Sen verran kiire Fordille oli tullut, että esillä oli käytännössä vain korimalli ilman sisutusta. Mutta toisaalta koko mallistoa saa Suomeenkin odotella vielä noin vuoden päivät.
Fordin uutuuksiin kuuluivat myös tila-autot laajalla rintamalla. C-Max ja Grand C-Max, sekä isommat S-Max ja Galaxy muodostavat sarjan, jonka mallit täyttävät tila-autoja halajavan kansan tarpeet.
Hondan tärkein uutuus oli sportti-hybridi CR-Z. Perustekniikkaan kuuluu 1,5-litrainen sähkömoottorin avustama bensiinimoottori ja 6-portainen manuaalivaihteisto. 124 hv riittää vauhdikkaaseen menoon ja vaikka taloudellisuus ei Insightin tasolle pääsekään, niin varsin vähällä menovedellä auto silti kulkee.
Hyndain i-fl ow antoi esimakua tulevasta D-segmentin mallista. Sulavalinjaisen auton ilmanvastuskertoimeksi ilmoitettiin vain 0,25.
Siinä kun saman konsernin merkit yleensä ovat näyttelyssä joko lähekkäin tai vierekkäin, Hyundai ja Kia toimivat toisin. Itse asiassa niiden osastot sijaitsevat mahdollisimman kaukana toisistaan. Kia:n merkittävin uutuus Suomen kannalta oli täysin uudistunut Sportage.
Mazdan osaston ykkösuutuus oli uusittu Mazda5 tila-auto. Myös Mazda6 on käynyt läpi hienoisen kasvojenkohotusleikkauksen.
Mercedes-Benzin uutuudet keskittyivät pitkälle teknisiin uudistuksiin, joiden keskeinen sanoma oli tuttu: vähemmän kulutusta ja päästöjä suorituskyvystä tinkimättä. Konseptina esitelty F800 Style sen sijaan antoi muodoillaan esimakua jo tulevista C-mallin linjoista.
Mini tuo markkinoille kolme uutuutta, joista Countrymanin saa myös nelivetoisena. One Cabrio vannoo avoautoilun nimiin ja Minimalist taas pyrkii nimensä mukaisesti pieneen kulutukseen ja päästöihin.
Mitsubishin ASX tuo tarjolle Eurooppaan uuden crossoverin, joka valmistajan mukaan on vaihtoehto monikäyttöautoa, farmaria tai kevyttä maastokelpoista autoa etsiville.
Nissan on viime vuodet kulkenut autosuunnittelussa omia reittejään. Sähköauto Leaf saadaan markkinoille ilmeisesti vuoden kuluessa, mutta jo sitä ennen saadaan markkinoille Micran seuraaja, joka on yllätyksellisesti Micra. Se on samalla ensimmäinen Renault-Nissan allianssin uudelle pikkuauton pohjalevylle tehty malli ja tulee myyntiin kaikilla markkinoilla samanlaisena. Pieni maasturi Juke sen sijaan sävyttää jo muodoillaan. B-segmentin auto jää sekä kooltaan että hinnaltaan Quasqain alapuolelle.
Opelin pieni tila-auto Meriva uudistuu täysin. Sen näkyvin erikoisuus on puolittainen kaapparioviratkaisu, joka tekee autoon nousemisesta helppoa, edellyttäen että sivulla on reilusti tilaa.
Peugeotin osastolla esiteltiin vain Kiinan markkinoille suunnattava 408. Se jää näillä näkymin ainakin joksikin aikaa 400 sarjan viimeiseksi autoksi, sillä eurooppalaisittain merkittävintä antia osastolla oli Concept Car 5 by Peugeot. Se nimittäin paljastaa jo melko tarkasti uuden 508 mallin muodot. 508 puolestaan korvaa jatkossa sekä 407 että 607 mallit.
Renault keskittyi uutuuksissaan vain parin avoauton esittelyyn.
Saabin lehdistötilaisuus oli yksi seuratuimpia. Uskoa tulevaisuuteen löytyi ja uusi 9-5 saadaan pian markkinoille vakuutettiin. Sitä seuraavat 9-4X ja uusi 9-3 jo ensi vuoden aikana.
Skodan tarjonta keskittyi pitkälle Fabiaan ja Roomsteriin. Luvassa on hieman viilausta ulkonäköön, uusi mottoripaletti ja kaupanpäälle suorituskykyinen FabiaRS kaksivärimaalauksella.
Suzukin isoa Kizashi -mallia on odoteltu jo vuosi. Nyt esillä oleva auto vaikutti jo tuotantoon valmiilta.
Toyotan keskeinen tarjonta muodostui Auriksesta, sekä perinteisenä versiona että kevään aikana valmistuvana hybridi-versiona. FT-86 on tuomassa merkkiä takaisin myös urheiluautojen valmistajaksi. Auton keulalta tosin löytyy bokseri-moottori by Subaru.
Volvon S60 on pohjoismaalaisittain merkittävin uutuus. Kaunis muotoilu kätkee sisään aikaisempaa paremmat sisätilat eteenkin takapenkille ja mallista on tulossa myöhemmin myös V60 -malli eli kartanomalli, mikäli näyttelyssä liikkuneet huhut pitävät paikkaansa, ja yleensä ne pitävät.
Myös Volkswagenilla menee juuri nyt lujaa sekä merkkinä että konsernina. Yksi näyttelyn yllätyksistä oli uusittu tila-auto Sharan. Amarok tuo taas pickup:in VW:n mallistoon ja kokonaisuutta täydensivät Polo GTI, maastokelpoisempi Cross Polo ja uusittu maastoauto Touareg.
