Tee se itse -asentajilla ei ole enää juurikaan menemistä nykyauton konepellin alle. Omistajan suorittamat huoltotoimenpiteet kannattaa rajoittaa lähinnä pissapojan nesteen lisäämiseen, opastaa automekaanikko Seppo Koivikko raahelaisesta Suzu-Auto Ky:stä.
Omistajan käsikirja on nykyauton omistajalle ehdottoman hyvä ohjeistus siihen, mitä huoltotoimenpiteitä valmistaja suosittelee autolle itse tehtäväksi. Valtakunnallisessa Citroen-asentajien taitokilpailussa toiseksi sijoittunut Koivikko myöntää, että aikaisemmin omistajan käsikirjan ohjeille ottaa yhteyttä merkkihuoltamoon naureskeltiin, mutta nykyään nämä ohjeet pitävät täysin paikkansa ja ne kannattaa ottaa vakavasti.
"Minä kyllä korostaisin omistajan käsikirjaa, se on tärkeä. Jos uuteen autoon tulee joku vika, se liittyy yleensä sähköön, ja silloin ei kannata itse tehdä muuta kuin korkeintaan tarkistaa sulakkeet."
Sormet irti sähköjärjestelmistä
Pissapojan säiliön täyttämisen lisäksi omistaja voi Seppo Koivikon mukaan tehdä normaalit moottoriöljyn, nestepintojen ja rengaiden ilmanpaineen tarkistukset. Sen sijaan renkaiden vaihto ei kaikissa nykyautoissa ole enää yksinkertainen toimenpide.
"Osa autoista on jo varustettu rengaspainevalvonnalla, ja silloin rengaiden vaihdon yhteydessä se järjestelmä täytyy aina ohjelmoida uudestaan. Näissä autoissa rengaiden vaihtokin kannattaa teettää merkkihuoltamossa", hän huomauttaa.
Koivikko varoittaa omistajia käyttämästä väylätekniikalla varustetuissa 2000-luvun eurooppalaisissa autoissa omia mittareita ja testauslaitteita. Muilla kuin merkkitestereillä kun voi tehdä autolleen vain vahinkoa. Väylätekniikkaa tarkoittaa bittimuotoista tiedonsiirtoa, joka mahdollistaa sähköisten toimintojen lisäämisen ilman, että autossa kulkevien johtojen ja kaapeleiden määrä lisääntyy.
"Sähköisten lisävarusteiden kuten autostereoiden, lisävalojen ja varashälyttimen asentaminen tai vetokoukun kytkeminen pitää myös antaa ammattilaisen tehtäväksi", toteaa Koivikko ja kertoo, että virran nappaaminen esimerkiksi rosvoliittimellä nykyisestä sähköjärjestelmästä voi muun muassa sekoittaa auton mittariston.
Myös lisävirran antaminen tai ottaminen akun kautta vaurioittaa helposti nykyautoja.
"Niitä vahinkoja on sattunut liian paljon", ammattimies harmittelee.
TI-asentajilla vähän tehtävää
Autojen ja niissä käytettävän tekniikan kehittyessä merkkihuollon osuus kasvaa koko ajan. Seppo Koivikko sanoo suoraan, että tee se itse -asentajille jää lopulta aika vähän tehtävää. Hän toteaa jo huomanneensa omassa työssään yhä pienempien huoltotoimenpiteiden lisääntymisen.
"Sitä ei tarvitse hävetä, että tuo auton merkkihuoltoon vaikka vain ajovalon polttimon vaihtoa varten. Päinvastoin, sellainen auton omistaja on viisas."