Nelostien parannustyöt etenevät suunnitelmien mukaan.
Viime viikon perjantaina avattiin Pateniemen eritasoliittymäm itäpuolella uusi ramppi liikenteelle.
Iissä Olhava–Kuivaniemi-välin ohituskaistat otetaan käyttöön syksyllä.
Simossa Viantienjoen ja Maksniemen välisen urakan kilpailutus on menossa ja rakennustyöt käynnistyvät syksyllä.
Haukiputaan kohdalla Kello–Räinänperä-välin urakka valmistuu syksyyn 2020 mennessä kokonaan.
Sillat uusitaan kahdessa vaiheessa
Oulussa kiinnostaa erityisesti Oulujoen siltojen uusiminen.
– Työt alkavat kesällä, kertoo projektipäällikkö Jukka Päkkilä Väylävirastosta.
Ensi alkuun kyse on valmistelutöistä, jotka eivät juuri näy autoilijoille.
Liikenteeseen vaikuttavat työt tehdään kahdessa vaiheessa:
Ylävirran eli idänpuoleinen silta uusitaan 2019–2020 ja toinen silta sen jälkeen.
– Ensimmäisen ja toisen vaiheen välissä on normaaliliikenteen aika, projektipällikkö Päkkilä kertoo.
Uusimistyöt tehdään samalla tavalla kuin Hintantien sillalla.
Siltojen neljä kaistaa kavennetaan ensin alavirran puoleiselle ja toisessa vaiheessa ylävirran puoleiselle sillalle.
Kokonaan valmista silloilla tulee kesällä 2021.
Valmista 2021, budjetti pitää
Olhavan eteläpuolen peruskorjaus ja Kuivaniemi–Simo-välin ohituskaistojen rakentaminen kilpailutetaan loppuvuodesta ja työt tehdään 2020–2021.
– Nelostien peruskorjaus Oulun ja Kemin välillä on kokonaan valmis 2021 loppuun mennessä, Jukka Päkkilä sanoo.
Päkkilän mukaan kustannukset pysyvät kurissa.
Nelostien parannustöihin on myönnetty Oulujoen siltatöineen 170 miljoonaa euroa.
– Siltatyöt näkyvät siinä, että työt valmistuvat Oulujoen siltojen kohdalla kaksi–kolme vuotta alkuperäistä aikataulua myöhemmin.
Nopeusrajoituksia aletaan vähentää
Oulun poliisi kertoi viime lauantai-illan hurjasta ylinopeudesta.
Kaakkurin kohdalla rovaniemeläiskuski kaahasi tuplanopeudella: 60 km/h alueella mitattiin 121 km/h.
Projektipäällikkö Päkkilä toivoo autoilijoilta malttia.
Nopeusrajoitukset ovat paitsi tienrakentajien, myös tienkäyttäjien parhaaksi.
– Siellä on keskeneräisiä rakenteita ja puuttuvia kaiteita, Päkkilä sanoo.
Kesän mittaan nopeusrajoitusalueita voidaan kuitenkin jo vähentää töiden edistyttyä.