Autoliitto ry. on julkaissut Euro NCAP:n vaiheen 11 perheautojen, tila-autojen, pienten henkilöautojen, maastoautojen ja edustusautojen törmäystestien tulokset.
Erityisesti perhe- ja edustusautojen tulokset olivat tällä kertaa kovatasoisia. Täydet viisi EuroNCAP-tähteä myönnettiin perheautoista Renault Meganelle ja Saab 9-3:lle sekä edustusautoista Mercedes-Benz E:lle ja Renault Vel Satisille.
Kahdeksastatoista nyt testatusta autosta vain kolme jäi kolmen tähden tulokseen: Chrysler PT Cruiser, Suzuki Grand Vitara ja Land Rover Freelander.
Tasaisessa pienten henkilöautojen luokassa lopullinen järjestys oli Citroen C3, Seat Ibiza ja Ford Fiesta, jotka kaikki saivat neljän tähden tuloksen.
Maastoautojen parhaan arvostelun sai Mercedes ML. Molemmat testatut tila-autot, Peugeot 807 ja Mercedes Vaneo, saivat neljän tähden tulokset.
Vaiheessa 11 testattiin seitsemän eri luokan autoja ja tulosten vertailussa on muistettava, etteivät eri kokoluokkien autojen tulokset ole vertailukelpoisia. Esimerkiksi suurten maastoautojen ja pienten henkilöautojen tähtiluokituksia ei saa rinnastaa. Erot johtuvat paitsi ajoneuvojen erilaisista massoista, myös koko- ja rakenteellisista eroista.
Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Niemisen mukaan nyt jo kuuden vuoden ajan toteutetut EuroNCAP-testit ovat osoittaneet voimansa autojen turvallisuuden paranemisessa. Testitulokset ovat vahvasti vaikuttaneet autojen turvallisuuden paranemiseen. Yhtenä osoituksena tästä ovat useiden valmistajien malleihinsa tekemät parannukset jo testien aikana.
"Erityisen selvästi autojen turvallisuuden parantuminen näkyi pienten henkilöautojen luokassa. Pienten henkilöautojen keskimääräiset tulokset vuonna 1999 julkistetussa aiheen 7a testissä olivat 3,14 tähteä ja 20,14 pistettä. Nyt päästiin tasan neljän tähden ja 26,3 pisteen keskiarvotuloksiin. Parannusta kolmen vuoden takaisiin pistekohtaisiin tuloksiin on tullut yli 30 prosenttia. Myös perheautoluokassa tulokset ovat lyhyessä ajassa parantuneet. Viime vuonna julkistettujen vaiheiden 9a ja 9b perheautojen keskiarvotulokset olivat 3,79 tähteä ja 26,6 pistettä. Nyt testattujen perheautojen keskiarvot olivat 4 tähteä ja 27,5 pistettä. Vaihe 11 osoittaa positiivisen kehityksen edelleen jatkuvan; uusien automallien suunnittelussa turvallisuus huomioidaan entistä paremmin", toteaa Nieminen.
Vaiheen 11 testissä oli mukana poikkeuksellisen suuri ja monipuolinen valikoima automalleja. Useiden valmistajien tavoitteeksi on selvästi tullut viiden tähden EuroNCAP-luokitus. Joidenkin autojen turvallisuussuunnittelu on kuitenkin edelleen puutteellista. Pahimmat puutteet ovat yhä edelleen jalankulkijoiden suojassa, joka on monissa automalleissa laiminlyöty pahasti.
"Vaikka joidenkin nyt testattujen autojen jalankulkijaturvallisuus on parantunut, työsarkaa riittää. Ensimmäistä kertaa koskaan testissä yksi auto jäi kokonaan pisteittä jalankulkijatörmäyksessä. Useat autonvalmistajat ovat ilmaisseet kiinnostuksensa jalankulkijoiden suojan parantamiseksi, mutta tuloksia saadaan todennäköisesti odottaa pitkään", sanoo Nieminen.
Testin positiivisimpia havaintoja oli lapsimatkustajien turvallisuuden parantuminen. Yhä yleisemmiksi tulevat turvaistuinten ISOFIX-kiinnikkeet ja istuinten yläpuoliset kiinnityshihnat ovat osoittautuneet selkeästi asennettaviksi ja turvallisiksi ratkaisuiksi.
Useat valmistajat ovat myös parantaneet turvatyynyjen varoitusmerkintöjä, tosin useissa autoissa näiden puutteet altistavat lapset edelleen loukkaantumis- ja hengenvaaralle. Myös turvavyön käytön muistutusjärjestelmät (Intelligent Seat Belt Reminders, SBR) yleistyvät jatkuvasti. EuroNCAP:n yhtenä tavoitteena on turvavöiden käytön lisääminen, sillä yhä useampi liikennekuolema ja -loukkaantuminen johtuu turvavyön käytön laiminlyönneistä.
"Turvavyön käytön lisääminen on tehokkain yksittäinen keino liikennekuolemien vähentämiseksi Euroopassa. Edellisen vaiheen tulosten julkistuksesta lähtien EuroNCAP antaa lisäpisteitä turvavöiden käytön muistuttajista mille tahansa autolle, jossa on tällainen järjestelmä", kertoo Nieminen.
Vaiheen 11 testissä olivat mukana Chrysler PT Cruiser, Citroen C3, Ford Fiesta, Hyundai Santa Fe, Land Rover Freelander, Mercedes-Benz E-sarja, Mercedes-Benz ML, Mercedes-Benz Vaneo, Nissan Primera, Nissan X-Trail, Peugeot 807, Renault Megane, Renault Vel Satis, Saab 9-3 Sport Sedan, Seat Ibiza, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara ja Toyota Corolla.
Testin täydelliset tulokset ovat luettavissa intenetissä osoitteessa: www.autoliitto.fi. (Kaleva)