Helsingin ammattikorkeakoulun Stadian CityCab oli näyttelyluettelon mukaan Pariisin autonäyttelyn ainoa suomalaisosasto.
Osastolla esillä oleva toimiva, uutta ajattelua edustava kaupunkitaksi kiinnosti laajalti ja herätti myös huomiota. Stadian edustajien mukaan yhteydenottoja tuli jo ensimmäisenä näyttelypäivänä runsaasti Jatkoyhteydenpitoa tosin vaikeuttaa se, että osastolle kertyneet käyntikortit, joita oli arvioiden mukaan yli sata, varastettiin yön aikana näyttelyosaston tiloista.
CityCab on Helsingin ammattikorkeakoulun ja Taideteollisen korkeakoulun yhteinen näkemys tulevaisuuden metropolialueiden taksista. Suunnittelutyön perustana on ajatus siitä, että hyvän taksijärjestelmän merkitys kasvaa tulevaisuudessa. Tähän tarpeeseen vastaa suunnitteluryhmän parhaiten Lontoon Cabin tapainen, mutta udelleen ajateltu ja modernilla tekniikalla varustettu auto.
CityCabin suunnittelu pohjautuu käyttäjätutkimukseen. Siihen mahtuu viisi asiakasta, joista yksi voi halutessaan matkustaa omassa pyörätuolissaan. Autoon kulku on helppoa, koska sen lattiaa voi ilmajousituksen avulla laskea auton pysähtyessä. Täysin tasainen lattia ja leveä oviaukko palvelevat samaa asiaa.
Matkustamon mitoitus on väljä. Myös auton futuristinen ja arvokkuutta viestivä ulkonäkö antaa asiakkaalle viestin siitä, mitä on luvassa.
Auton kori on rakennettu edistyksellisellä tekniikalla hiilikuidusta ja siksi se painaa vain neljänneksen teräskorista. CityCabin polttoaineenkulutus ja päästöt ovat pienet, sillä moottorina toimii Toyotan valmistama hybridi.
Myös kuljettajan osaa on mietitty. Asiakas käyttää taksia vain hetken, mutta kuljettaja on paikalla koko työvuoronsa. Kuljettajan onkin yhtä helppo nousta CityCabiin kuin asiakkaidenkin. Ergonomiaan on kiinnitetty huomiota ja kaikki tarvittavat erikoislaitteet on integroitu ohjaamon moduuleihin.
Auto on myös ketterä. Etuvetoinen auto kääntyy nelipyöräohjauksen ansiosta ympäri miltei paikallaan, sillä auton kääntöympyrä on vain 6,9 metriä.
Kaiken kaikkiaan auton tavoitteena on avata kansainvälinen keskustelu siitä, mitä asiakkaat ja kuljettajat todella haluavat tulevaisuuden taksilta.
CityCab ei ole näyttelyautoksi rakennettu tutkielma. Se on täysin ajokelpoinen tutkimusauto, jonka toimivuutta nykyisiin vaihtoehtoihin verrattuna testataan todellisessa taksiajossa.