Virta päälle, polkaisu startista ja pitkän nokan sisältä tulee heti ärähtävä vastaus. 68-vuotias veteraani on altis tien päälle kuin ajokoira metsälle. Torniolainen Juhani Leutola ei voi olla ihmettelemättä amerikkalaisen International D 40:n, "Natikan", alati virkeitä voimia. Auton osti hänen isoisänsä, autoilija Erhard Leutola 1939 ja hankkikin kerralla laatupelin. Sen hinnalla olisi saanut pari Fordia.
Ikäisekseen Natikka on huippuvarusteltu. Kuljettajan valtakunnasta löytyvät nopeuden, matkan, lämmön ja bensiinin lisäksi mittarit lataukselle ja öljynpaineelle sekä muun muassa käsikaasu. Mittaritaulun valot saa pois päältä. Jalkatilassa on lämmityslaitteen kenno ja puhaltimessa portaaton säätö. Kone on noin 5-litrainen, 6-sylinterinen kansiventtiilimoottori, jossa on 98 hevosvoimaa. Viides vaihde on ylivaihde. Jarrut ovat alipainetehostetut, autossa on tuplaperä ja kardaanikäsijarru. Natikan kantavuus on 4 900 kiloa, millä pääsi aikakauden "raskaaseen sarjaan".
Kruununa on Ruotsin Bolidenissä asennettu kolmeen suuntaan kaatuva, kaksiputkinen hydraulinen kippi, joka oli Suomessa ihmepeli. Kun työtä ei ensin meinannut löytyä Petsamon tienparannustyömaalta, Erhard Leutola nykäisi lavan tömäkkään sivukenoon ja jo juoksi mestareita kilvan anelemaan autoilijaa työporukkaansa. Sora-autot kun paitsi lastattiin, myös tyhjennettiin lapiopelillä.
Valtio otti Natikan yli kolmeksi vuodeksi sotahommiin. Aluksi sitä ajoi vapaaehtoisena iäkäs omistaja. Hän kuitenkin lähti savotasta, kun kolonnassa miinaan ajoivat edellinen ja takana tullut. Juhani Leutolan isän veli Valto äkkäsi toipumislomaltaan palatessaan Natikan Lappeenrannassa ja ajoi sillä sodan loppuun. Taistelupari kotiutettiin 22.11.1945. Kotimatkalle he saivat valtiolta 20 litraa bensiiniä Wehrmachtin jerry-kannussa 429, valmistettu 1943. Sillä ei montaa tolpanväliä päässyt.
Natikan arvioidaan taittaneen 1,5-2 miljoonaa kilometriä. Koskaan se ei jättänyt matkalle, vaikka valtion töissä huoltovälikin oli 1 200 päivää. Aktiiviset työhommat Natikka jätti 1964.
Veteraanin jarruja Juhani Leutola on joutunut korjailemaan ja Hikiältä jopa löytyivät alkuperäiset jarruletkut. Alkuperäisessä kunnossa ovat ulkoisen olemuksen lisäksi moottori, vaihdelaatikko ja perä. Natikan kasvoissa näkyy eletty elämä lokasuojien tinalla paikattuja luodinreikiä myöten. Juhani Leutola ei edes aio fiksata veteraanin piirteitä. Siloposkilla riistettäisiin vanhukselta luonne.