Harvassa uudessa autossa on kiinnitetty tarpeeksi huomiota istuinten rakenteeseen. Tämä kävi ilmi, kun Euro NCAP testasi ensimmäisen kerran myös autojen etuistuimien turvallisuutta peräänajossa. Tulos: Jopa 80 % istuimista tarvitsee parannuksia. Erityisen huonoiksi arvioitiin Daihatsu Cuoren, Citroën Berlingon, Hyundai i10:n, Citroën C5:n, Ford Kuga:n, Daihatsu Terioksen, Peugeot 308 CC:n ja Suzuki Splashin istuimet.
Merkittävää on myös se, että huonoista tuloksista kolme meni viiden tähden autoille. Nämä Euro NCAPin kolaritestissä aikuismatkustajan turvallisuudesta täydet tähdet saavuttaneet autot olivat Citroën C5, Ford Kuga ja Peugeot 308 CC. Testaajin mielestä oli myös mielenkiintoista havaita, ettei tulos ollut sidoksissa auton hintaan. Esimerkiksi BMW X3 ja Mercedes-Benz ML eivät yllä niihin kohdistuneisiin odotuksiin.
Koska Euro NCAP haluaa kiinnittää huomiota autojen kokonaisturvallisuuteen, kolaritestien arvosteluperusteet muuttuvat ensi vuonna. Uusien kriteerien mukaan edellä mainitun kolmikon kokonaistulos olisi kärsinyt istuimen heikosta suojasta johtuen.
Testatusta 25 automallista vain joka viides sai piiskaheilahdustestissa Euro NCAPin arvosteluperustein hyvän tuloksen. Monella autonvalmistajalla onkin siis vielä työn sarkaa edessään matkustajien turvallisuuden parantamisessa. Tutkijoiden mielestä peräänajon vaikutusta loukkaantumisriskiin ei korosteta nykyisellään tarpeeksi. Selkärangan äkilliset liikkeet voivat johtaa vakaviin ja pitkäaikaisiin kipuihin tai jopa vammautumiseen.
Peräänajo tapahtuu tyypillisimmin kaupunkiliikenteessä. Niistä aiheutuneista loukkaantumisista johtuneet kulut ovat Euroopassa vuosittain miljardeja euroja. Lisäksi piiskaheilahduksen aiheuttama kipu selkärangassa on vaikea sekä diagnisoida että hoitaa.
"Piiskaheilahdustestin merkittävyys tuli esille heti ensimmäisissä kokeissa. Kuluttajien on mahdotonta arvioida istuinten merkitystä turvallisuuteen ilman puolueettomia testejä. Viiden tähden auton ostaminen ei takaa hyvää suojaa peräänajossa. Uusin testimme pakottaa autonvalmistajat kiinnittämään enemmän huomiota istuinten rakenteisiin", arvioi Euro NCAPin pääsihteeri Michiel van Ratingen saatuja tuloksia.
Tulokset paremmuusjärjestyksessä ja pistemäärät:
Hyvä tulos: Volvo XC60 (3,54), Alfa Romeo MiTo (3,35), Volkswagen Golf (3,31), Audi A4 (3,15), Opel Insignia (3,06)
Kohtalainen tulos: Renault Koleos (2,94), BMW X3 (2,44), Lancia Delta (2,43), Renault Kangoo (2,38), Renault Mégane (2,38), Honda Accord (2,26), Skoda Superb (2,22), Ford Fiesta (2,21), Hyundai i30 (2,21), Seat Ibiza (1,96), Mercedes-Benz ML (1,82), Dacia Sandero (1,58)
Huono tulos Daihatsu Cuore (1,10), Citroën Berlingo (1,04), Hyundai i10 (0,94), Citroën C5 (0,57), Ford Kuga (0,44), Daihatsu Terios (0,00), Peugeot 308 CC (0,0), Suzuki Splash (0,00)