En olisi ikinä osannut ottaa huomioon näin monia asioita ilman tätä kurssia, sanoo Pihla, yksi kolmestatoista mopokoululaisesta. "Olin ajatellut, että sen kun lähtee ajelemaan."
Liikenneturvan järjestämiä mopokursseja on pidetty jo vuosia. Niiden tarkoitus on antaa nuorille kuljettajille koulutus, jonka jälkeen he tuntevat liikennesäännöt ja oppivat huomioimaan muut tiellä liikkujat.
Kurssilla opetellaan myös hallitsemaan ajokkia, säätämään nopeus tilanteen mukaan, tekemään havaintoja, välttämään katvealueita ja monia asioita, joita ei ilman kurssia nuori ei tule edes ajatelleeksi.
Hidasajo
on tärkeää
"Väärät asenteet ovat yksi suurimmista vaaratekijöistä ja siksi pyrimme vaikuttamaan kurssilla myös niihin", toteaa Mika Pakanen joka yhdessä liikenneopettajien Tapio Paasimaan kanssa käy nuorten kanssa läpi sitä, millaista on turvallinen mopoilu.
Kurssiin sisältyi ajo-osuus Motormanin skoottereilla ja vaikka tyttöjä jännittikin, ajaminen ei ollut niin vaikeaa, kuin mitä he ennalta arvelivat.
Ajovaiheessa nuoret käyvät läpi skootterin käynnistämisen, etujarrun ja takajarrun sijainnin, valojen ja jarrujen toiminnan sekä sen, että mistä sitä vauhtia saa lisää, eli kaasun. Hitaasti ajamisen opettelu on tärkeämpää kuin kaasun lisääminen, ja se sujui kaikilta yllättävän hyvin.
"Liikennevirtaan liittyminen on ajon vaarallinen vaihe. Jos ei osaa ajaa hitaasti, ei pysty tekemään välttämättömiä havaintoja ympäristöstä, jolloin onnettomuusriski kasvaa huomattavasti", toteaa kouluttaja.
Yleinen vaaratilanne liittyy myös vauhtiin ja yllättäen eteen tulevaan esteeseen. Silloin pitää joko jarruttaa tai pysähtyä tai jos kumpaankaan ei ole enää aikaa, väistettävä. Näitäkin asioita käydään kurssilla läpi.
Oikeanlainen vaatetus ja kypärän käyttö tuo myös turvallisuutta. Käytännön ajotilanteessa kouluttajat huomioivat tarkkaan kurssilaisten tavan käyttää kypärää ja puuttuvat epäkohtiin heti.
"Kun panette kypärän päähän, laitatte lukon heti kiinni", painottavat he.
Vaikka kypärä suojaa päätä tehokkaasti kolaritilanteessa, ei sitä saa kohdella miten vain. Kun sen laskee käsistään, on hyvä katsoa paikka, josta se ei putoa maahan. Kypärät eivät monta kertaa pudottuaan enää ole suojaamisominaisuuksiltaan entisen veroisia.
Kurssi valmentaa mopokorttiin
Olli-Ville Pakanen, Juuso Kalmakoski, Juho Oikarinen ja Anssi Vuorio tulivat kurssille enemmän ja vähemmän vanhempien patistamina.
Eetu Vuollolla on jo oma mopo, Helkama Raisu vuodelta 1987. Hän on jo mopokortin omistaja ja on kurssilla kertaamassa liikennesääntöjä.
Mopokortin saaminen ei edellytä kurssin käymistä, riittää kun selviää kysymyksistä. Hyötyä kurssin käymisestä selkeästi on.
Liikenneturva järjestää näitä nuorille maksuttomia koulutustilaisuuksia yhteistyössä Motormanin kanssa vielä kevään mittaan. "Skoottereiden määrä on lisääntynyt, joten koulutuksen tarvekin on kasvanut", sanoo Paasimaa.
Kouluttajien mielestä liikennekasvatus on tärkeää. Ei vähiten siksi, että aika monesta mopoilijasta tulee myöhemmin motoristi. Mopoilussa pätevät samat lainalaisuudet kuin moottoripyöräilyssä, jolloin hyvin tehty pohjatyö tuo turvallisuutta myös isomman kulkuvälineen kanssa liikuttaessa. Liikenneturvan kouluttajat pitävät kursseja myös aikuisille moottoripyörän hankkijoille.