Mopot ja skootterit ovat liikenteemme vaarallisimpia ajoneuvoja suhteutettuna niillä ajettaviin kilometreihin. Riski joutua mopolla vakavaan liikenneonnettomuuteen on yli kymmenkertainen henkilöautoon verrattuna.
Viime vuonna Suomessa kuoli ennakkotietojen mukaan seitsemän ja loukkaantunut lähes 350 mopoilijaa. Koska monet lievät onnettomuudet jäävät tilastoimatta, joten todellisuudessa onnettomuuksia sattuu tätäkin enemmän. Valtaosa mopoiluonnettomuuksista on mopoilijan itsensä aiheuttamia. Tyypillisiä onnettomuuksia ovat yhteenajot tasa-arvoisissa risteyksissä, kolarit liikenteeseen liityttäessä, peräänajot ja onnettomuudet kaarteissa, kertoo Liikenneturvan Pohjois-Suomen aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi
Kevät tuo mopot kaduille ja teille. Mopot ja skootterit ovat edelleen ennen kaikkea nuorten poikien suosimia ajopelejä vaikka tytöt ja nuoret naisetkin ovat keskieurooppalaiseen tapaan löytämässä skootterin.
Virittäminen käy kalliiksi
Nykyaikaisessa skoottereissa on hyvät hallintalaitteet, ne ovat helppokäyttöisiä, niissä on tehokkaat jarrut, jalat ovat niissä suojassa lialta ja viimalta, ne ovat värikkäitä ja makean näköisiä. Kypärän saa penkin alle lukittuun tilaan säilöön ja lisäksi menopeli on varsin hiljainen ja taloudellinenkin. Kuljettajalla ja alle 10-vuotiaalla matkustajalla tulee olla hyväksytty kypärä päässä.
Valitettavasti skootterit ovat myös helppoja virittää, jopa siten, että virittämisen voi huomata vain koeajamalla kyseisen ajoneuvon. Valvontatyötä tekevien poliisien mukaan osassa skoottereista sähköinen rajoitin ohitetaan ja toisissa malleissa rajoitinsokka irrotetaan. Rakenteelliset ominaisuudet, kuten jarrut, jousitus ja ajo-ominaisuudet yleensäkin on suunniteltu kuitenkin riittäviksi vain 45 km/h nopeuteen asti.
Mopon virittämisestä ei selviäkään vain huomautuksella. Koska mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 kuutiosenttimetrin tai mopon rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h, seuraa tästä moottoripyörän autovero sekä arvonlisävero. Verojen lisäksi moottoripyöräksi muutetusta moposta on maksettava myös korkeampi liikennevakuutusmaksu.
Mopon virittäjää voidaan rangaista ajo-oikeudetta ajosta, jos kuljettajalla ei ole vähintään A1-luokan ajokorttia. Seurauksena voi olla ajokortin saamisen lykkääntyminen vuodella. Seuraamuksia tulee myös muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettamisesta tai sen sallimisesta tai rekisteröitäväksi ilmoittamattoman ajoneuvon kuljettamisesta tai sen sallimisesta.
Ketä on väistettävä?
Muiden ajoneuvojen tavoin myös mopojen on väistettävä oikealta tulevaa liikennettä. Saapuessaan pyörätietä pitkin ajoradan risteykseen, mopoilijan on pyöräilijän tavoin väistettävä molemmista suunnista tulevia ajoneuvoja.
Monesti auton ja mopoilijan kohtaamistilanteet ovat vaarallisia, koska monet autoilijat eivät tunne väistämissääntöjä tai eivät noteeraa mopoilijaa. Kärkikolmion suunnasta tulevan autoilijan pitäisi väistää myös pyörätiellä ajavia mopoja. Samoin kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on väistettävä risteävää tietä ylittävää pyöräilijää tai mopoilijaa.
Pyörätietä ajavaa mopoilijaa koskevat samat säännöt kuin pyöräilijääkin, esimerkiksi pysäkin kohdalla on annettava esteetön kulku linja-autoon nouseville tai niistä poistuville matkustajille, muistuttaa Kinisjärvi.
Riskitekijät
Mopoilijalla on usein puutteelliset tiedot säännöistä, hän ottaa turhia riskejä, haluaa näyttää tai on piittaamaton muusta liikenteestä. Mopoilija on suojaamaton ja vaikea havaita. Mopo kulkee suhteellisen nopeasti ja voi yllättää muut tielläliikkujat. Ajoneuvona mopo on vaarallinen ja se on suosittu virittämisen tai rakentamisen kohde. Kaksipyöräinen ajoneuvo vaatii kuljettajaltaan paljon erilaisia taitoja, joten mopoilijan täytyy myös osata hallita ajokkinsa hyvin.
Kuka saa ajaa?
Vuoden 2000 alusta otettiin käyttöön uusi M -luokan ajokortti, joka on pakollinen kaikille 1.1.1985 ja sen jälkeen syntyneille mopoilijoille. Mopokortin saamisen alaikäraja on edelleen 15 vuotta. Kortin saamiseksi on suoritettava kuljettajatutkinnon teoriakoe. Sen sijaan pakollista ajo- tai teoriaopetusta ei vaadita.