Moottoripyöräkerholaiset eivät ole yleensä mitään helvetin enkeleitä, vaan niissä haetaan reilua yhteishenkeä ja vaihdetaan kokemuksia sekä osaamista rakkaaseen harrastukseen. Oululainen Terwamotoristit keskittyy vanhoihin ajopeleihin. Oulu Mc puolestaan järjestää tapahtumia kaikenlaisten kaksipyöräisten omistajille.
Moottoripyöräkerhot eivät ole useinkaan mitään pikkupoikien puuhastelua. Terwamotoristienkin keski-ikä on noin 50 vuotta ja kokeneimmat harrastajat yli 70-vuotiaita. Valtaosa Oulu Mc:n jäsenistä on ikähaarukassa 25 - 45.
Tämän vuosituhannen alussa perustettu Terwamotoristit ei pidä pääsyvaatimuksenaan moottoripyörän omistamista. Riittää, kun on sopivasti veteraanimotoristin henkinen. Ajaa voi vaikka polkupyörällä.
Useimmilla jäsenillä on kuitenkin enemmän tai vähemmän vanha veteraanimoottoripyörä, joko täysin uuden veroiseksi entisöity säihkypakoputki tai ilman suurempaa laittoa hyvänä pidetty vanhus.
Veteraani-ikäiseksi ajokki pääsee, kun se on oikeutettu ikänsä puolesta museorekisteriin. Ikäraja on nyt 25 vuotta mutta se nousee pian 30:een.
16 euron sekasikiö
Paitsi nauttia samanhenkisten seurasta, kerhossa voi jakaa osaamista ja moottoripyörän osia toisten kanssa. Tommi Skytte omistaa itäsaksalaisen EMW 350:n vuosimallia 1953 ja voi kertoa vaikeuksistaan pyörän kunnostamisessa toisille. Neuvoja löytyy.
Terwamotoristit on valtakunnallisen Veteraanimoottoripyöräklubin Oulun aluekerho, joten sillä on kiinteät yhteydet muihin suomalaisiin veteraanimoottoripyöräkerhoihin. Osien etsintään löytyy siis kattava verkosto.
Matti Mikkonen korostaa, että kerholaisten kesken ei vaihdella turhaan rahaa, vaan autetaan vuoron perään. Toinen voi pinnoittaa toiselle renkaan ja saada joskus vastapalveluksen.
Mikkosen silmäterä on Suomen ainoa Excelsior Roadmaster vuodelta 1952, jonka hän peri appiukoltaan. Lisäksi hänellä on Pannonia-sivuvaunumoottoripyörä ja kaksi Jawaa. Tällä viikolla hän löysi Pannonian ja Jawan osista koostuvan raadon 16 eurolla.
"Jos siihen löytyy paperit tai valmistusnumero, se on projekti. Muussa tapauksessa se menee varaosiksi", hän suunnittelee.
Projekti onkin yleinen sana, jonka veteraanimotoristit suistaan päästävät. Kun yhden saa valmiiksi, toisen on oltava jo ovella odottelemassa.
Timo Alalahti toteaa vaatimattomasti, että hänellä on kymmenen erilaista vanhaa moottoripyörää, muun muassa muutamia Moto Guzzeja, vanhoja Jawoja ja Tähtipyörä.
"Kaikki nuoruusajan vehkeet. Mopoikäisenä ne olivat kova sana, siitä se kipinä lähti nyt vanhempana", hän naureskelee.
Oma peli alle
Tuoreehkoa tuotantoa edustavat Heikki Hongan ja Raimo Vartiaisen 1970-luvun Hondat. Vartiaisen Honda CB 750 vuodelta 1973 kiiltelee kuin tuliterä.
"Tämä oli unelmani aikanaan, niin pitihän se hankkia nyt kun pystyin. Aikanaan ajelin 125- ja 500-kuutioisilla Hondilla ja kuuluin Oulun moottorikerhoon. Siksi kai liityin Terwamotoristeihinkin", hän sanoo.
Naisia Terwamotoristeissa on tasan kaksi. Heistä toinen, Elina Karvonen, 28, on miehensä Markku Mannermaan, 32, kanssa kerhon nuorimpia jäseniä.
"Kipinä tuli siitä, kun piti saada oma pyörä alle. Selän takana ei huvittanut istua. Sitten löytyi 500-kuutioinen Norton vuosimallia 1951", Karvonen perustelee harrastustaan.
Pariskunta kehuu saaneensa kerhosta ennen kaikkea uusia kavereita. Vaikka Terwamotoristeilla ei ole omia tiloja, jäsenet tapaavat kesällä viikoittain kokoontumisissaan Linnansaaressa, jonne tulee muitakin motoristeja.
Varsinainen kokoontumisajo on vuorossa kesällä, kun kerho järjestää Nallikarissa 28. Veteraanirallin 25. - 27. heinäkuuta. Tapahtumaan odotetaan tuhatta veteraanimoottoripyörää ympäri Suomea ja myös ulkomailta.
Veteraanirallin yhteydessä Veteraanimoottoripyöräklubi luovuttaa moottoripyöräarpajaisilla keräämänsä varat Oulun yliopistollisen sairaalan lasten syöpäosastolle.
Joukosta turvaa tielle
Kaikenlaiset moottoripyörät ja -pyöräilijät kerää huomaansa Oulu Mc, joka on Pohjois-Suomen suurin moottoripyöräkerho ja Suomenkin suurimpia. Jäsenmäärä on parin kolmen viime vuoden aikana pysytellyt 300 - 400 paikkeilla.
Puheenjohtaja Pekka Kokkonen sanoo, että kerhossa on jäseniä laidasta laitaan, enduropyöristä Harley Davidsonin jyryyttäjiin.
Kerhon päätapahtuma on Hailuoto-ajo elokuussa. Kolmesta neljään kertaan kesässä järjestetään Oulussa toritapahtumia, joissa kansalaiset voivat ihailla paikalle kerääntyneitä ajopelejä.
"Yksi etu kerhoon kuulumisessa on yhdessä liikkuminen, mikä lisää turvallisuutta. Kun monta moottoripyörää ajaa tiellä sillä tavalla limittäin, että eteenpäin näkyy monet valot, autoilijat huomaavat meidät paremmin. Risteyksistä ei tulla yhtä helposti eteen", Kokkonen perustelee.
Kerhon ajokoulutuksessa perehdytetään ajamaan sillä tavalla, että vahingoilta vältyttäisiin. Kerhon kautta voi saada myös alennusta joistakin moottoripyöräliikkeistä.