Poliisi kumoaa tiukasti vuoden vaihteen jälkeen levinneen huhun, jonka mukaan moottorikelkalla saisi nykyisin ajaa tiealueella vapaammin kuin aikaisemmin. Jostakin syystä monet kuvittelevat myös, että taajamissa, joissa nopeusrajoitus on alle 40 km/h, moottorikelkalla saisi nyt ajaa normaalin liikenteen seassa.
"Molemmat uskomukset ovat vääristyneitä. Muutoksia säädöksiin on tullut vain pyörillä kulkevan maastoajoneuvon, eli mönkijän osalta. Sille on asetuksella annettu samat oikeudet kuin moottorireelle, johon ryhmään moottorikelkkakin kuuluu", toteaa Liikkuvan Poliisin Pohjois-Suomen yksikön maastoliikennevastaava Marko Törmänen.
Tieliikennelakia uusittiin vuoden vaihteessa siten, että sinne lisättiin uusi 92. pykälä, jolla kielletään moottorikelkan kuljettaminen pääsääntöisesti tiealueella. Moottorikelkkareiteillähän ajamisesta säädetään erikseen maastoliikennelaissa, huomauttaa Törmänen. Laintasoinen teksti on luonnollisesti pääsääntö. Tähän poikkeuksista kertovaa asetusta muutettiin vuodenvaihteessa, mutta sitä ei poistettu.
Asetuksen mukaan moottorireellä ja mönkijällä saa ylittää tien tai sillan kunhan muut ajo-oikeuteen liittyvät asiat ovat kunnossa. Tarkoitus on, että ihmiset pysyvät esimerkiksi kiertämään sulapaikan sillan kautta. Lisäksi sallittuja ovat kuljetustehtävät, kuten esimerkiksi loukkaantuneen kuljetus. Poikkeus ei kuitenkaan kata esimerkiksi jatkuvaa puunajoa, kalastustarvikkeiden tai matkustajien kuljetusta.
Törmäsen mukaan asetus mahdollistaa myös kohtuuttoman vaikean maastokohdan kiertämisen tilapäisesti tien kautta, mutta sellaiseksi ei lueta lumettomuutta tai liikaa lumisuutta, eikä työ- tai kauppamatkaa. Lisäksi edellytetään, että tiellä ajaminen on tilapäistä ja että ensisijaisesti käytetään tien auraamatonta osaa. Törmänen muistuttaa, että tiealue käsittää ajoradan lisäksi viereisen ojan aina vastapenkereelle asti.
Ohjaus ei riitä
liikenteeseen
Asetuksen perusteluista löytyy maininta vain pyörillä varustetun maastoajoneuvon mukaanotosta kyseisen asetuksen sovellutuksiin. Lisäksi todetaan, että ne ovat samalla liikenneturvallisuutta heikentäviä, koska ajoneuvojen rakennetta, esimerkiksi ohjausta, ei ole suunniteltu tieliikennekäyttöön. Sama koskee myös moottorikelkkaa. Sen hallintalaiteita ei ole tarkoitettu tiellä ajoon, eikä kelkan hidastuvuus ja pysähtyminen ole riittäviä kovapintaisella tiellä, huomauttaa Törmänen.
Näin ollen mikään ei ole muuttunut moottorikelkalla ajamisessa kun puhutaan teillä ajosta tai sen ylittämisestä. Myös nopeusrajoitukset ja ajo-oikeutta koskevat määräykset ovat säilyneet ennallaan.