Tommi Ruuskanen
Volkswagenin 1,4 litran TSI-moottorit väistyivät uuden 1,5 litran TSI-moottorin tieltä.
Forum24 koeajoi T-Rocin kasvatetulla moottorilla ja uudella seitsenvaihteisella DSG-vaihteistolla.
Ulkonäkö
T-Roc tarjoaa ostajalle koriväriin toisen värin, joka tulee sekä kattoon että sivupeileihin ja A-pilariin.
Koeajoauton sininen ja musta on esimerkki mahdollisuudesta, väriyhdistelmiä on tarjolla runsaasti. Ostaja voi ennen päätöstä yhdistellä erilaisia värivaihtoehtoja osoitteessa volkswagen.fi.
Uutuuden muotoilu muutoin on merkille tyypillisen hillittyä.
Ajettavuus
Uutuus istuu hyvin tiessä, ohjaustuntuma on yllätyksetön. Koeajoilla oli syystuulia puuskien ollessa myrskyä, T-Roc eteni eleettömän rauhallisesti toki etenkin sivutuulen havaiten.
Nykyinen DSG-(Direktschaltgetriebe) vaihteisto on sivistynyt ja toimintaa ohjaava mekatroniikka sisältää riittävästi älyä, jottei liikkeelle lähdettäessä ja rullattaessa hiljaa ole merkittävä vaihdeviivettä.
Tilojen käytännöllisyys
Kulku autoon ja sieltä pois ovat yhtä juhlaa, ei tarvitse nöyristellä eikä kumarrella, koska istuin sijaitsee ahterin korkeudella.
Tilaa on c-segmenttiin riittävästi. Kyseessä on Golfin kokoinen auto jolla matkustaa neljä aikuista, ellei matkatavaraa ole liiaksi. Hallintalaitteetkin ovat Golfin kanssa miltei samanlaiset.
Tavaratilan koko on 445–1 237 litraa.
Suorituskyky
Uutuusmoottori ei perusajossa tuo itsestään esille mitään mullistavaa.
Moottori lepuuttaa kahta sylinteriä moottorille kevyessä ajotilanteessa eli vain kahteen sylinteriin ruiskutetaan tällöin bensiiniä. Lepuutustoiminto kytkeytyy nopeudesta riippumatta, kuljettaja huomaa toiminnon vain ajotietokoneen näytöllä. Lepuutuksella saataneen muutama desilitra kulutuksesta pois.
Moottorin ponnekkuus tulee esille suuremmilla kierroksilla ja maksimi ahtopaineilla ajettaessa.
Noin 3 000 kierroksella kulku on liki urheilullista ja moottori murisee mukavasti. 300 kilometrin tarkastelujaksolla bensiiniä kului 6,2 litraa sadalle kilometrille.
Varustelutaso
Koeajetun auton Style-mallin varusteita: kaistanpitoavustin, jalankulkijan tunnistus, monitoimi- kamera, mukautuva vakionopeussäädin, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, muunneltava tavaratilan pohja, sadetunnistin, jarrutusenergian talteenotto, pysäköintitutkat edessä ja takana, ympäristönvalvontajärjestelmä, polttoainekäyttöinen lisälämmitin (680 euroa), led-valopaketti (1 323 euroa), sähkötoiminen takaluukku (485 euroa).
Myynti Oulussa: Pörhön Autoliike Oy.
FAKTA: Volkswagen T-Roc Style 1,5 TSI EVO DSG
Pituus 4 234 mm.
Akseliväli 2 590 mm.
Leveys 1 819 mm.
Korkeus 1 573 mm.
Moottori 1 498 cm3.
CO2-päästöt 123 g/km.
Teho 150 hv.
Vääntömomentti 250 Nm/1 500–3 500 r/min.
0–100 8,4 s.
80–100 3,2 s.
Huippunopeus 205 km/h.
Hinta alkaen 29 176 euroa.
Kiitämme:
+ EVO-moottorin voimaa.
+ Käsittelyn vaivattomuutta.
Moitimme:
- Kaasu- ja hybridimoottorien puutetta.
- Takaistuinten vaatimatonta reisitukea.
Volkswagen T-Roc Style 1,5 TSI EVO DSG
Pituus 4 234 mm.
Akseliväli 2 590 mm.
Leveys 1 819 mm.
Korkeus 1 573 mm.
Moottori 1 498 cm3.
CO2-päästöt 123 g/km.
Teho 150 hv.
Vääntömomentti 250 Nm/1 500–3 500 r/min.
0–100 8,4 s.
80–100 3,2 s.
Huippunopeus 205 km/h.
Hinta alkaen 29 176 euroa.
Kiitämme
+ EVO-moottorin voimaa.
+ Käsittelyn vaivattomuutta.
Moitimme
- Kaasu- ja hybridimoottorien puutetta.
- Takaistuinten vaatimatonta reisitukea.