Kaleva uutisoi, että Oulu saa kaupunkipyörät jo ensi kesäksi. Hinta on 6,7 miljoonaa euroa. Sillä saadaan 600 pyörää ja 60 asemaa. Eli yhden pyörän hinta reilun kymppitonnin, ja saa ajella vain kesällä, järkyttävää.
No ei ihan näin, vaikka suuri osa artikkelin verkkolehdestä lukeneista ja hankintaa kritisoivista näin laskee. Itselle tämä oli loistava uutinen, minkä takia harmistuinkin kommentoijien kapeakatseisesta matematiikasta. Laskinpa hankinnan sitten oman ajatuskulkuni kautta auki.
Hinta on 6,7 miljoonaa euroa. Sillä saadaan 600 pyörää ja 60 asemaa. Tähän saakka kaikilla täysin oikein. Sopimuskausi on kymmenen vuotta, ja käytössä pyörät ovat kesäkauden.
Mikä usealta kriitikolta jäi kommenteissaan huomioimatta, että varsinaisten pyörien ja pyöräasemien lisäksi hankintahintaan kuuluu pyörien huolto, kaupunkipyörien käyttöjärjestelmä ja sen ylläpito sekä pyörien siirtopalvelu (eli jos tai kun pyöriä pakkautuu liikaa tai liian vähän asemille, sekä kun pyörät siirretään talveksi säilöön). Nämä kaikki kymmeneksi vuodeksi.
Sanotaan laskutoimitusten helpottamiseksi, että kesäkausi tarkoittaa kuutta kuukautta vuodessa. Tämän jälkeen kuukausihinta edellä avatulle kokonaishankinnalle kymmenen vuoden aikajaksolla on 111 666,667 euroa kuukaudessa. Mutta ei tässä vielä kaikki! Tästä vähennetään vielä tulot.
Pyörien mainospaikoista Oulun kaupunki ei rahaa saa, mutta kaupunkipyörissä on käyttömaksu, joiden tulot kaupunki puolestaan saa pitää. Tuloja arvioidaan kertyvän vuosittain 100 000–300 000 euroa, määrän hivuttautuessa lähemmäs 300 000 sitä mukaa kun käyttö vakiintuu.
Tämä tarkoittaa 16 666–50 000 euron tuloja käyttökuukausittain (samat kuusi kuukautta). Ja 1–3 miljoonan tuloja tuon kymmenen vuoden aikana.
Eli, kun menoista vähennetään tulot, jää kuukausihinnaksi kokonaishankinnalle 95 000 euroa/käyttökuukausi ennustetuilla ”minimituloilla”, ja 61 666 euroa/käyttökuukausi ennustetuilla ”maksimituloilla”.
Joten alle 100 000 euroa/käyttökuukausi on hankinnan hinta, mikä varmasti jaetaan koko vuodelle, eli 50 000/kuukausi.
Summa varmasti vieläkin huimaa kriitikoiden päätä.
Mutta. Tämän verran Oulun kaupunki tulee maksamaan siitä, että lisätään oululaisten ja Oulussa vierailevien pyöräilymahdollisuuksia (kesävierailijoita oli vuonna 2017 muuten yli 300 000), varmistetaan että investointeja pyörätieverkostojen parantamiseen hyödynnetään, kasvatetaan Oulun pyöräilykaupunki-imagoa matkailijoille ja mahdollisesti uusille asukkaille ja yrityksille, aktivoidaan kesäisin kaupunkikeskustaa ja saadaan sinne sekä elämää että kuluttajia, eikä tietenkään pidä unohtaa pyöräilyn lisääntymisen terveys- ja ympäristövaikutuksia.
Näiden rahallisesta arvosta vuositasolla saa kirjoittaa joku muu, mutta omasta mielestäni näillä hyödyillä hankinnan hinta on jopa halpa.
Iina Torppa
Oulu
Lue lisää lukijoiden mielipiteitä päivän Kalevasta!
Näin lähetät mielipidekirjoituksen Kalevaan.