Teleoperaattori Elisan molemmat katkenneet merikaapelit Suomenlahdella on saatu korjattua, yhtiö kertoi maanantaina. Myös valtionyhtiö Cinian vaurioituneen merikaapelin korjaustyöt saataneen valmiiksi pian, todennäköisesti jo tiistaina.
– Varsinaiset korjaustyöt ovat hyvässä vaiheessa, ja viimeisiä jälkitöitä tehdään parhaillaan. Tällä hetkellä näyttää siltä, että olemme etuajassa alkuperäiseen aikatauluun nähden, Cinian viestintä- ja kasvujohtaja Henri Kronlund sanoi STT:lle.
Alun perin Cinia arvioi, että korjaustyöt saataisiin valmiiksi ensi perjantaihin mennessä. Kronlundin mukaan korjaus sujui ilman vastoinkäymisiä ja rikkoutunut kaapelin pää löytyi helposti.
Eagle S -tankkerin epäillään aiheuttaneen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin vaurioitumisen Suomenlahdella joulupäivänä. Lisäksi Suomenlahdella vaurioitui neljä telekaapelia.
Vioittuneista kaapeleista kaksi on Elisan merikaapeleita, jotka kulkevat Helsingin ja Tallinnan välillä. Kolmas vika on Cinian Helsingistä Saksan Rostockiin kulkevassa C-Lion1-merikaapelissa. Neljäs vioittuneista kaapeleista on Suomen ja Viron välillä oleva kiinalaisomisteinen Citic Telecomin kaapeli.
Elisa: Sää hidasti korjausta
Elisan mukaan sääolosuhteet vaikuttivat korjauksen aikatauluun.
– Uudenvuoden aikaan säätila ei mahdollistanut korjausaluksen liikkeellelähtöä, kertoi STT:lle Elisan turvallisuusjohtaja Jaakko Wallenius.
Walleniuksen mukaan korjaukset päästiin aloittamaan viime torstaina ja itse operaatio sujui ennakoidusti.
– Merikaapelin korjaaminen avomerellä vaatii kaluston lisäksi vahvaa ammattitaitoa. Kaapelin korjaus on monivaiheinen ja aikaa vievä tehtävä.
Elisan ja Citic Telecomin tietoliikennekaapelien korjauksesta vastaa suomalainen kaapelinlaskualus Telepaatti. Citicin teknisen osaston johtaja Ronald Rosenberg kertoi aiemmin STT:lle, että Citicin vaurioitunut kaapeli korjataan Elisan kaapelien jälkeen.
Elisan mukaan kaapelien vaurioitumisella ei ollut vaikutuksia yhtiön tietoliikennepalveluihin Suomessa tai Virossa, koska yhtiö on varmentanut ulkomaanyhteytensä usealla eri tavalla.
Elisa ei ole kertonut julkisuuteen kaapelin korjauksesta aiheutuneita kustannuksia.
– Elisan kokoiselle yritykselle kustannukset eivät ole merkittäviä, mutta yksityisessä taloudessa ne olisivat todella merkittäviä, Wallenius toteaa.
Estlinkin korjausaikataulu ei vielä selvillä
Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapelin korjaustöiden aikataulu ei ole tarkentunut aiemmin kerrotusta, kantaverkkoyhtiö Fingridin merikaapeleista vastaavan yksikön päällikkö Kimmo Nepola kertoo STT:lle.
Aiemmin Fingrid on sanonut, että tavoitteena on saada kaapeli katkaistua korjaamista varten ja tulpattua vielä tammikuun aikana. Katkaisun jälkeen varsinaiseen kaapelin korjaamiseen on määrä ryhtyä heti, kun korjausalukset ja korjaajat ovat varmistuneet.
Fingrid kertoi aiemmin myös haasteista kaapelin korjaukseen tarvittavien osaajien saatavuudessa. Loppiaismaanantaina Nepola sanoi STT:lle, että korjaajia on, mutta nyt on kyse siitä, millä aikataululla korjaajat ja korjausalukset saadaan Suomeen. Hän ei kommentoinut sitä, mistä korjaajat ja alukset tulevat Suomeen.
Nepolan mukaan myöskään arvio kaapelin korjauksen kustannuksista ei ole tarkentunut. Fingridistä on aiemmin arvioitu summan nousevan kymmeniin miljooniin euroihin.
Traficom: Tarkastus edennyt hyvin
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom kertoi aamupäivällä, että sen viime torstaina aloittama satamavaltiotarkastus Eagle S:lle jatkuu vielä ainakin maanantaina.
Traficomista ei osattu maanantaina arvioida STT:lle tarkastuksen valmistumisajankohtaa. Traficom ei myöskään vielä kommentoinut tarkastuksen tuloksia.
– Tarkastus on edennyt hyvin, ja se on pitkällä. Varmaan olemme loppumetreillä työssä, Traficomin merenkulkujohtaja Sanna Sonninen sanoi STT:lle.
Satamavaltiotarkastuksessa selvitetään, täyttääkö Eagle S sitä koskevien kansainvälisten yleissopimusten vaatimukset ja onko alus ylipäätään merikelpoinen.
Traficom kertoi viime viikolla, että Eagle S -aluksen saama riskiluokitus edellyttää yksityiskohtaisempaa satamavaltiotarkastusta. Alukselle tehdään yksityiskohtaisempi tarkastus, jos ilmenee seikkoja, joiden perusteella voidaan olettaa, että alus tai sen varusteiden kunto ei täytä niille asetettuja vaatimuksia.
Sonnisen mukaan satamavaltiotarkastusta on tehty poliisitutkinnan ehdoilla.
– Poliisitutkinta on ollut ensisijainen ja tärkein asia. Eli kun meiltä on annettu tukea poliisin tutkintoihin, niin se on aina tietysti siirtänyt edemmäksi meidän tekemistä, Sonninen totesi.
KRP tutkii tapausta törkeänä tuhotyönä ja törkeänä tietoliikenteen häirintänä.
Aiemmin löytyi lukuisia puutteita
Laivan henkilökuntaa ja varustamoa Caravellaa edustava asianajaja Herman Ljungberg esitti viime perjantaina Helsingin käräjäoikeudessa toimittajien haastattelun aikana väitteen, että Traficomin satamavaltiotarkastus Eagle S:lle ei olisi onnistunut kunnolla.
Sonninen kommentoi tällöin, ettei tieto pidä paikkaansa.
Eagle S:lle aiemmin tehdyssä satamavaltiotarkastuksessa aluksesta löytyi lukuisia puutteita, eivätkä esimerkiksi aluksen ovet olleet vesitiiviitä. Tarkastus alukselle tehtiin Belgiassa Antwerpenissä kesäkuussa 2023, kun alus kulki vielä Marshallinsaarten lipun alla ja nimellä Norstar Intrepid.
Täydennetty kauttaaltaan kello 18.40.