Moottorien esittelyn kolmannessa osassa Forum24 esittelee lataushybridi-moottorilla varustetun henkilöauton.
Kerromme verotuksesta, polttoaineen kulutuksesta ja huolloista. Ostaja voi itse päätellä millainen moottori omaan autoon parhaiten sopii.
Koeajoautona oli Kia Niro 1,6 GDI Plug-In Hybrid. Ladattavien hybridien osuus maamme 3,5 miljoonasta rekisterissä olevista henkilöautoista on 13 095 (0,5 %) vuoden 2018 lopussa. (Lähde: Traficom)
Moottorin perustekniikka: Lataushybridien polttomoottori ei merkittävästi eroa perinteisestä polttomoottorista. Kuten tässäkin tapauksessa, moottori on usein ahtamaton. Turboahtimen alavääntöä vastaavan voimabuustin tuottaa sähkömoottori.
Niron polttomoottorista on otettu tehoa 105 hevosvoimaa. Sähkömoottori tuottaa 60,5 hevosvoimaa.
Kyseessä kestomagnetoitu synkronimoottori, litiumionipolymeeriakku varastoi ja luovuttaa ajaessa käytettävää sähköä. Akun energiasisältö on 8,9 kWh. Hybridivoimalinjan yhteisteho 141 hevosvoimaa ja yhteisvääntömomentti 265 Newtonmetriä.
Voimaa on perheautolle varsin riittävästi.
Polttoaineen kulutus: Lataushybridien tuotannon yksi syy löytyy autoteollisuudelle määrätyistä päästörajoista. Kokonaistuotannossa lataushybridillä saavutetaan laskennallisesti alhainen hiilidioksidiarvo.
Auton ostaja hyötyy lataushybridin taloudellisuudesta kun autolla ajetaan lyhyitä matkoja. Lataushybridi on parhaimmillaan, jos ajoakku voidaan ladata kaksi kertaa vuorokaudessa.
Sähkön lataaminen ajoakkuun ajon aikana toteutuu myös lataushybridissä. Akun latautumista ajon aikana tapahtuu tehokkaimmin jarrutuksissa eli kaupunki- ja taajama-ajossa.
Ajoin autolla kaksi noin 200 kilometrin testiajoa, lähtiessä ajoakku oli verkkovirralla ladattu täyteen noin kuudessa tunnissa. Hybridiajossa eli käyttäen molempia energialähteitä ajoakku tyhjentyy vajaassa sadassa kilometrissä, riippuen missä ajetaan.
Testilenkkien keskikulutus jäi 3,2 litraan /100 kilometriä. Pelkällä sähköllä ajaa hyvissä olosuhteissa 40-50 kilometriä.
Myynti Oulussaa: Delta-Auto Oy.
FAKTA
Kia Niro 1,6 GDI Plug-In Hybrid
Kokoluokka C-segmentti.
Käyttöetu 555 euroa kk.
Vapaa autoetu 720 euroa kk.
CO2-päästöt 31 g/km.
Hinta alkaen 35 744 euroa.
Jos autoon hankintaan lisävarusteita, niillä saattaa olla korottava vaikutus autoveroon, ei ajoneuvoveroon.
Kia Niro 1,6 GDI Plug-In Hybrid
Kokoluokka C-segmentti.
Käyttöetu 555 euroa kk.
Vapaa autoetu 720 euroa kk.
CO2-päästöt 31 g/km.
Hinta alkaen 35 744 euroa.
Jos autoon hankintaan lisävarusteita, niillä saattaa olla korottava vaikutus autoveroon, ei ajoneuvoveroon.