Oritkarin satamaan suunnitellun logistiikkakeskuksen toteutusaikataulu on edelleen auki.
Sijoitusyhtiö Partneran, entisen Oulun Puhelimen, hankkeen rakennustöiden oli määrä alkaa jo vuonna 2018 ja valmistua viime vuoden aikana. Vielä viime elokuulle päivätyssä, Partneralle tehdyssä arvokatsauksessa mainitaan valmistumisvuodeksi 2019, vaikka tuolloin oli jo selvää, että niin ei tapahdu.
– Maa-aluetta koskevaa varausta on jatkettu, mutta alueen kokonaissuunnitelma on meidän ja tiloista kiinnostuneiden tahojen näkökulmasta vielä avoinna, Partneran toimitusjohtaja Jari Pirkola viestittää.
Tavaravirta ei lisääntynytkään
Logistiikkakeskuksen rakentamista perusteltiin aiemmin muun muassa uuden syväväylän myötä lisääntyvällä materiaalivirralla. Näkymät kokivat kuitenkin kolauksen, kun metsäjätti Stora Enso ilmoitti sulkevansa Oulussa toisen paperikoneensa ja muuttavansa toisen pakkauskartonkikoneeksi.
Ratkaisun arvioidaan vähentävän sataman kautta kulkevan tavaran määrää merkittävästi ainakin väliaikaisesti.
Jo aikaisemmin logistiikkakeskusta oli viivästyttänyt takkuava asiakashankinta.
– Katsotaan, josko me saisimme sen ensi vuoden aikana rakennettua, Pirkola pohti miljoonahankkeen tulevaisuutta vielä syyskesästä Kalevalle.
Tämä käy koko ajan epätodennäköisemmäksi. Logistiikkakeskuksen rakentamisen on arvioitu vievän 10–12 kuukautta. Jos tälle vuodelle haluttaisiin valmista, pitäisi töiden käynnistymisestä olla jo vähintäänkin tieto.
Miljoonahanke kaupunginkin kannalta
Logistiikkakeskusinvestoinnin arvoksi on kerrottu 10-15 miljoonaa euroa. Keskuksen on suunniteltu olevan pinta-alaltaan 10 000–15 000 neliömetriä.
Oululaisittain hankkeen kiinnostavuutta lisää se, että Oulun kaupunki on Partneran selvästi suurin omistaja liki 50 prosentin osuudella.
Yhtiön hallituksessa istuu kaksi kaupunginvaltuutettua. Hallituksen varapuheenjohtaja Tomi Kaismo (kok.) ja jäsen Minna Åman-Toivio (kok.) eivät halua ottaa asiaan kantaa. He totesivat, että Partneran puolesta kommentoi toimitusjohtaja.
Kolmioraiteen rahoitus vaiheessa
Oritkarin tulevaisuuden näkymissä on myös uusi kolmioraide, joka toteutuessaan sujuvoittaisi tavaraliikenteen kulkua satamaan.
Senkään toteutusaikataulusta ei ole tietoa. Raidehankkeen kustannusarvioksi on laskettu noin 19 miljoonaa euroa, mutta mahdollinen rahoituspäätös venynee valtion tulevaan 12-vuotiseen liikennejärjestelmäsuunnitelmaan. Siitä on määrä päättää ensi vuonna. Väylävirastosta kerrotaan, että kun töihin päästään, kolmioraiteen toteutus vie kolmisen vuotta.
Raidehankkeen vaatima kaavamuutos tehdään Oulussa mahdollisesti kevään aikana. Ratasuunnitelma asetettiin nähtäville viime viikolla.
