Toyota Corolla on tehnyt vahvan paluun uudella mallistolla. Corolla oli vuosia sitten monta kertaa vuoden myydyin automalli. Maailmanlaajuisesti Corolla on myydyin automalli 48 miljoonan auton määrällä.
Toyotan luotettavaksi koettu hybriditekniikka on onnistuneesti tuotu Corollaan.
Forum24 koeajoi Corolla Touring Sports 2,0 hybridin.
Ulkonäkö: Tärkeä lähtökohta Corollan muotoja suunniteltaessa on ollut ulkoisen olemuksen soveltuvuus laajalle käyttäjäkunnalle. Jokseenkin hillityissä, pehmeissä muodoissa on sopivasti nykyaikaa edustavat linjat.
Toyotan logon pohjaväri on sähkönsininen, itselataavassa hybridissäkin sähköjärjestelmällä on merkittävä osuus auton tekniikasta.
Auton muodot on suunniteltu Euroopassa. Toisaalta muotokieli autoissa alkaa olla globaalia.
Ajettavuus: Varsin mukava, nämä kaksi sanaa kuvaavat uuden Corollan ajettavuutta.
Korin äänieristys on korkealla tasolla, rengasäänet asfaltilla eivät häiritse. Hidasteissa ja soratien pinnalla alusta antaa itsestään pehmeän miellyttävän vaikutelman.
Reilulla kaasun käytöllä auto puree hyvin tienpintaan moottoritien liityntärampeilla ollen helposti hallittava.
Tilojen käytännöllisyys: Koeajettu auto on hieman lyhyempi kuin tuotannosta poistunut farmari Avensis. Kuitenkin sisätilaa on pari senttiä enemmän. Tilat ovat täysin taksin tasoa, auto tullaan varmasti näkemään kyltti katolla.
Etuistuinten välissä sijaitseva keskikyynärnoja säätyy runsaalla liikeradalla soveltuen kaiken kokoisten ihmisten käytettäväksi.
Tavaratilan koko on 581 litraa.
Suorituskyky: Hybridin lähtöpotku paikoiltaan on omaa luokkaansa kuin myös ohituskiihtyvyys. Koeajoauton 180 hevosvoimaa on käytännöllisesti hyödynnettävissä esimerkiksi ohituksissa ja liikennevirtaan liittymisissä.
Portaattoman vaihteiston takia moottorin ääni kasvaa nopeuden noustessa, kiihdytysvaiheessa. Tasanopeudella kierrokset ovat nykyautojen mukaisesti alhaiset.
Sport-ajotilassa kierroksia on moottorissa enemmän ja vastaavasti potkua reilummin. Voimalinjan teho ja taloudellisuus ovat erinomaisessa tasapainossa.
2,5 litran bensiinimoottorilla noin viiden litran testikulutus on hyvä saavutus.
Varustelutaso: Style-vakiovarusteita: Automaattinen ilmastointilaite kuljettajan ja etumatkustajan erillisillä lämpötilan säädöillä, älypuhelimen langaton lataus, älykäs mukautuva vakionopeussäädin, avaimeton sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä, Bi-LED-ajovalot, Toyota Touch 2 with Go -mediakeskus 8,0 tuuman kosketusnäyttö, tavaratilan kassikoukut, järjestelmä ajoneuvon, jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistuksella.
Myynti Oulussa: Juhan Auto Oy.
KIITÄMME
+ Sivistynyttä hybridivoimalinjaa.
+ Sisätilojen kokoa.
MOITIMME
- Soratien äänet kuuluvat selkeästi muutoin hiljaisessa autossa.
FAKTA:
Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid e-CVT
Pituus 4 650 mm.
Akseliväli 2 700 mm.
Leveys 1 790 mm.
Korkeus 1 435 mm.
Moottori 1 987 cm3.
CO2-päästöt 121 g/km.
Teho 180 hv.
Vääntömomentti 202 Nm.
sähkömoottorilla
Kokoluokka C-segmentti.
0–100 8,1 s.
Huippunopeus 180 km/h.
Hinta alkaen 31 566 euroa.
Hybridi-Corollalla voi vetää kilon 450 jarrutonta ja 750 kilon jarrullista perävaunua.
Euroopassa suunnitellun Toyotan sisäilmettä.