Maastoajoneuvoilla on valmistajan näkökulmasta kyse ammattikäyttöön tarkoitetusta erikoisajoneuvosta. Traktori- tai mopokortilla ajettavia ja tieliikenteeseen rekisteröityjä maastoajoneuvoja käytetään myös ihmiskuljetuksiin esimerkiksi nuorison keskuudessa.
Forum24 koeajoi John Deere Gatorin, jossa on talvikäyttöön soveltuva lämmitettävä ohjaamo.
Ulkonäkö: Gator on rakennettu toiminnallisuus edellä, mutta mukavia ulkonäöllisiä yksityiskohtia on. Keltaiset vanteet ovat mukavan näköiset. Muussa värityksessä on yhtäläisyyttä John Deereen isompiin työkoneisiin.
Umpinainen lavakate saa Gatorin näyttämään kookkaammalta mitä on.
Ajettavuus: Ohjauspyörä on työkonemainen. Hallintalaitteet eivät ole kuten autossa, mutta ovat toiminnalliset, esimerkiksi vilkut kytketään keinuvivulla.
Gator on automaattivaihteinen. Bensiinimoottori vaatii reilut kierrokset liikkeelle lähdettäessä.
Ohjaus on tukeva ja sopivasti tehostettu, ohjaus on tarkka.
Gatorissa on erillisjousitus, joka liikenteen hidastetöyssyjä ylitettäessä on miellyttävämpi kuin monissa henkilöautoissa. Maastoajossa jousituksen mukavuus paranee entisestään.
Tilojen käytännöllisyys: 835M on kahden hengen ohjaamolla. Istuiminen ja poistuminen on helppoa, istuinten korkeus on optimaalinen. Ergonomia on yllättävänkin hyvä. Ohjauspyörän säätövara on riittävä. Turvavyössä ei ole korkeudensäätöä ja minulle vyö asettui useimmiten hankalaan asentoon.
Etuistuinten välissä on tilaa pientavaroille, ovissa ja kojelaudassa on myös lokeroita ja paikat juomille. Perinteinen tupakansytyttimen pistoke on esimerkiksi puhelimen latausta varten.
Lavan pituus on 1 143 ja leveys 1 320 millimetriä.
Gatorin kantavuus on 680 kiloa.
Suorituskyky: 835M:n moottori on kolmesylinterinen nelitahtinen bensiinimoottori. Kierrosmoottori antaa voimaa alueella 2 000–5 000 kierrosta minuutissa. Maantieajossa liikkeelle lähdetään ripeästi haluttaessa. Takavedolta vaihdetaan nelivedolle kojelaudan keinukytkimellä, kytkentä tapahtuu vauhdissa.
Extreme Terrain -renkaat eivät tukkeutuneet missään olosuhteissa, joten etenemiskyky oli erinomainen, mekaanista tasauspyörästön lukkoa en tarvinnut lainkaan. Alennusvaihteistoa syytä käyttää vaikeissa olosuhteissa hiljaa ajettaessa.
Koeajettu Gator kulki 60 kilometriä tunnissa, tällöin kierroksia oli noin 5 000. Bensiiniä kuluu 8–10 litraa sadalle kilometrille.
Gatorin dieselversio kuluttaa huomattavasti vähemmän, talvikäyttö vaatii Webaston.
Varustelutaso: Vakiovarusteita: monitoiminäyttö, lämmityslaite, tuulilasinpyyhkijä ja -pesuri, vetokoukku, ohjaustehostin, hydraulinen kippi, kolmipiste turvavyöt, led-ajovalot. Lisävarusteena oli muun muassa karjapuskuri ja kaukohallittava vinssi.
Renkaiden tilalle voidaan asentaa noin 5 000 euron hintainen neljän telan kokonaisuus, jolloin pintapaine on 75 prosenttia pienempi kuin renkailla.
Myynti Oulussa: Hankkija Kempele-Oulu myymälä.
Kiitämme:
+ Etenemiskykyä vaikeassa maastossa.
+ Tehokasta ohjaamon lämmityslaitetta
Moitimme:
- Vaatimatonta äänieristystä.
FAKTA:
John Deere Gator JD XUV835M
Pituus 3 100 mm.
Akseliväli 2 146 mm.
Leveys 1 590 mm.
Korkeus 1 985 mm.
Moottori 812 cm3.
Polttoainesäiliön tilavuus 42,4 l.
Teho 54 hv.
Huippunopeus 60 km/h.
Omamassa 1 003 kg.
Hinta alkaen 29 500 euroa.